點贊航發！我國戰鬥機率先實現三元矢量，細節超俄羅斯！

原標題：點贊航發！我國戰鬥機率先實現三元矢量，細節超俄羅斯！

目前，殲-10B試飛矢量噴管發動機（TVC）的消息傳遍網路，同時至少有一架殲-20的單發已換裝為矢量噴管正在試飛！更大的驚喜是它們的矢量噴管，都屬於能360度轉向的三元矢量噴管。所以，殲-10系列，殲-20，殲11系列都將會有自己的矢量發動機，而垂直起降型戰機從此可期，中國戰鬥機將全面迎來三元矢量新時代。而殲-20也將是全球第一款具有360度全向矢量噴管的隱身戰鬥機，美國F-22和俄羅斯蘇-57採用的都是二元矢量噴管，只能上下偏轉，中國的三元噴管可全向偏轉。

殲-20將是全球隱身機中唯一全向矢量的

這也是繼殲-11B、殲-16系列全面裝備WS-10A、WS-10B後國產軍用航發的又一次重大突破。WS-10A基本採用的是俄羅斯AL-31F的技術路線，也是模擬電傳系統，和俄發一樣存在壽命短的問題。而10年之後，在WS-10A基礎上研製成功的WS-10B，不但推力增大到了14.5噸，比10A提升了約1噸，而且還放棄了俄制模擬電傳，轉而採用世界主流的全許可權數字電傳系統（FADEC），使用壽命大幅提升，得到了軍方的認可。

所以，WS-10B是真正意義上好用的發動機，而藉助FADEC，WS-10B更是實習了飛火推一體化，在技術和性能上完全超越了AL-31F。而殲-16無疑是趕上了好時代，14.5噸大推力發動機、大型相控陣雷達、不次於殲-20的先進航電等，無怪乎穩坐殲-20下第二把交椅。此處應為軍工點贊！

殲-10B上的矢量噴管採用鋸齒狀的邊緣設計，明顯帶有隱形特性，類似於F-35的設計，目的是改善飛機的後向隱身特性，可有效降低紅外和雷達散射信號，這也為傳說中的隱身版殲-10D的問世打下了良好基礎。同時也可明顯改善殲-20備受詬病的後向隱身，不但改善隱身性能還能讓殲-20擁有優秀的機動性能，戰力再提升。

蘇-57「產品30」的隱身性能不佳

從殲-10B的矢量噴管的照片上可以發現，其活動部分可以分為轉向控制環和擴張調節片兩部分，每片擴張調節片末端都帶有一片可以獨立旋轉的小型調節片。所以調節片其實是被分成了兩段，兩段之間有複合鉸鏈相連，可以上下左右偏轉，非常好的保持了整流和隱身的外形，同時外調節片上還可能塗有一層隱身吸波材料。而這種結構，無疑是當今世界上最複雜的矢量噴管設計，同時也是推力損失最小的解決方案：僅損失約1%-2%。

而上文筆者提到中國矢量推力發動機的研製從上世紀末期就開始了，隨後進行了試車等實驗，已經做足了功課。隨著工藝和材料的不斷突破，如今終於步入成熟階段，為大規模列裝鋪平了道路。可以說，中國軍工從一開始瞄準的就是最複雜和最優秀的矢量噴管設計！夠大膽，自信和實力同樣重要，而眼光和定位更重要。

反觀蘇-57採用的「產品30」矢量發動機，雖然放棄了蘇-35上低端的筒狀偏轉方案，也採用了國際主流的擴散段偏轉和鋸齒結構方案。而為了實現全向偏轉，它通過增加了一圈的連接桿來拉動噴口轉向，不但結構複雜且隱身性能不佳，此方案簡直太粗略！這樣也就造成了發動機噴口和燃燒室的脫節，多了一個台階，增加了長度，怎麼看都顯得彆扭，和殲-10B上的矢量噴口對比就知道這種方案是多麼的無奈，有道是細節見真功！而這樣的結構特徵決定了只能使用小鋸齒，故而在減弱雷達信號特徵方面效果其實很弱，不能和大鋸齒和一體化矢量噴口相比。

而根據美國軍方的研究，矢量推力發動機對於戰鬥機隱形性能的改善不但體現在靜態上，更多的則體現在高機動中矢量推力更容易對戰機進行配平，從而減少了氣動舵面的運動，使得戰機的氣動翼面減少了產生額外反射回波的可能。

中國的全向矢量噴口是一體化和大型鋸齒 感謝原作者

如果殲-20配備了推力矢量發動機，不但意味著能夠改善靜態的後向隱形效果，同時能夠減少在高機動中包括全動鴨翼在內的氣動舵面的動作，減少信號散射，讓飛行中的殲20更不易被雷達捕捉，更寂靜，也更致命。而未來更大功率的三元矢量WS-15的裝備，完全可取代鴨翼帶來的那點升力提升，取消鴨翼減少了散射源，會讓殲-20的隱身性能更全面。

而動力和飛控、武器系統的深度融合，達到飛火推一體化，這才是殲-20未來的路，矢量發動機為飛火推打下了良好的基礎。正如其他領域，如今我們的航空發動機正在大踏步前進，追上美國也是遲早的事。中國人憑藉自己的智慧和幹勁，正在創造一個又一個的奇蹟，請再次為中國軍工加油！007武器，拒絕標題黨！搜索關注007武器微信公眾號，查看每日新文！

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