F104戰機被稱為飛行棺材？事故率背後竟是這樣，十分令人害怕

在世界航空史上，許多戰機都有自己獨特的外號，例如J10的「惡棍」等，不過負面外號也並不少見，最多的也許就是「飛行員棺材」或者「寡婦製造機」了，這兩種負面的外號代表著該款飛機有著超乎想像的摔機能力，這使得駕駛該種戰機上天是一件想想都能嚇死人的事情，特別是F104，超高的摔機率使得戰術性能再優秀也不被各國空軍認可，美國最後一批F104在國民警衛隊空中力量某聯隊退出現役。

這種由洛克希德，馬丁公司與許多國家的飛機製造公司研發的戰鬥機顯然並沒有洛馬所吹噓的這麼好用，不過在那個飛機盡量大型，載彈量盡量大的時代，這種輕量化設計的確令人眼前一亮，他也獲得了約兩千架的訂單，廣泛裝備於北約各國，可以說是十分受國際市場與美國本土歡迎了，更令人眼前一亮的是該機有獨特的起飛方式-火箭噴射起飛，因為在戰時可能沒有足夠長的跑道供F104起飛，只能靠這種犧牲部分載彈量的起飛方式起飛。靠飛機下方所懸掛的火箭推進器來獲得足夠的推力從而達到起飛這一目的，不過在起飛過程中起落架是放下的，顯然飛行員們與廣大的空軍指戰員都對火箭噴射起飛這一先進理念並不感冒，還防止起飛失敗，都用飛機上的起落架是為自己留了一手。

F104事故率這麼高的原因之一便是設計問題，從一開始F104就只追求速度，穩盤性能，所以一旦F104失速或陷入尾旋，那麼他就會像一塊板磚一樣狠狠拍到地上，機毀人亡，這就是它被稱為飛行員棺材最直接的原因。

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