沒有允許不準看！西方咬定此專利15億不還價，十年後中國創造奇蹟

舉世矚目的港珠澳大橋通車在即，這個超級工程凝聚了中國人非常的智慧！

全長55公里的港澳珠大橋堪稱是世界最長的跨海大橋，也是中國交通史上技術最複雜，建設要求及標準最高的工程之一，

整座大橋的總投資1000億元以上，於2009年正式動工，工期長達8年，被英國《衛報》譽為「新世界七大奇蹟」。

但就是這樣一個奇蹟，卻被有些人屢屢質疑，說它建成之後並不能通車，懷疑它只是一個面子工程！

現在就有一個消息稱「港珠澳大橋人工島防波堤被衝散」，對此國際在線4月4日報道，港珠澳大橋管理局作出回應，表示有媒體發布的「港珠澳大橋人工島防波堤被衝散」新聞報道不實。

港澳珠大橋的建成標誌著我國在跨海大橋上面的技術達到了世界領先水平！

毫無疑問，被稱為世界奇蹟的港澳珠大橋的美麗是世人有目共睹的，但關於這座大橋背後的故事卻鮮為人知！

在2017年10月6日的《中國正在說》節目上，港珠澳大橋島隧工程總工程師林鳴先生，向全國觀眾講述了這項超級工程背後的故事。

整個港澳珠大橋需要建設一條長約6.7公里的海底沉管隧道，這可以說是世界最長最深海底沉管隧道！技術難度非常大，這也是整個橋樑最複雜的地方。

當時中國在考慮到修建海底沉管隧道的困難後，就想著引進外國的技術。

2007年，林鳴他們為了港澳珠大橋去全球考察，因為韓國正在修建釜山的巨加跨海大橋，而當時有一家歐洲的公司在主持這個項目，每一節沉管安裝的，都會有荷蘭專家飛往韓國。

當時，林鳴帶領考察團到釜山去考察時，向韓國方面提出能否到附近去觀看一下他們的設備，但被斷然拒絕了。沒有他們的允許不準看！

之後，他們找了當時荷蘭的一家世界上最好的公司合作，但就這項專利技術，這些西方人直接習慣性的開出個天價，1.5億歐元，這在那個年代約合15億人民幣，於是這筆談判自然是崩了。

後來，林鳴帶領團隊走自主攻關之路，從零開始，現在終於是完成了港澳珠大橋的海底沉管隧道工作！

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