FF美國工廠內部照片曝光 仍在拆除改造舊廠房
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來源 / 騰訊科技(ID:qqtech)
文 / 紀振宇
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騰訊《一線》 紀振宇 4月9日發自矽谷
騰訊《一線》近日獨家獲得的FF美國工廠內景照片顯示,這家電動車初創公司的工廠建設仍處在初期階段,FF方面對《一線》表示,5月份一些設備會陸續搬入工廠並進行裝配,該公司還維持2018年底前交付第一批新車的時間表不變。
FF於2017年8月租下位於美國加州漢福德市的一處舊輪胎工廠,佔地面積約100萬平方尺(約9.3萬平方米),該工廠於當年11月正式開始進入開工建設階段,先後經歷了廠區規劃、許可證申請等工作。
從騰訊《一線》獨家獲得的工廠現階段建設照片來看,目前該工廠仍在根據此前的建設規劃,進行初步的室內結構重新建設。
從照片中能夠看到,幾輛大型工程機械車正在將工廠內部的二層平台完全拆除,另有工人在升降機上,進行室內基礎設備的安裝調試工作。
帶有FF公司logo的施工安全帽
大型工程機械車正在拆除工廠內的二層平台
大型工程機械車輛正在拆除工廠內的二層平台
施工建設工人在升降機上進行室內基礎設備的安裝
自從去年1月份在拉斯維加斯CES展上高調亮相併對外發布首款電動車FF91後,FF便陷入資金困境一蹶不振,包括負責車輛採購、自動駕駛感應器技術主管、底盤高級工程經理等重要人員相繼離職。
隨後,樂視整體資金危機全面爆發,FF主要投資人賈躍亭2017年7月赴美國,開始擔任FF的首席網路生態官(Chief Internet Ecosystem Officer),並親自負責FF的融資和造車業務。
2018年1月的CES展上,FF的首款電動車FF91再次公開亮相,但這一次卻是以一種低調的方式出現,在展會期間,FF未舉辦任何公開活動,只邀請了部分媒體和投資人進行試駕,騰訊《一線》作為受邀媒體之一參與了此次試駕,但與一年前發布的FF91概念車相比,車輛本身給人感覺差別並不大。
2018年2月初,賈躍亭在FF第一屆全球供應商大會上宣布,FF獲得15億美元融資,基本滿足上市之前的融資需求,並承諾在2018年底前交付第一批量產車。目前,FF方面仍未對外公布投資人身份。
騰訊《一線》此前獨家獲得的一份FF項目內部文件顯示,FF91計劃售價為12萬美元。按照FF此前的計劃,第一批量產車將在2019年年底交付,FF方面9日對騰訊《一線》確認,這一時間表目前沒有任何改變。
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