德國人工資這麼高還鬧罷工？「滿大街」賓士寶馬還不滿意嗎？

作者：伊澤

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「

不久前德國汽車工人在IG Metall（金屬行業工會）的率領下相繼罷工，引起了國人關注。

」

罷工並不罕見，但他們罷工的原因和要求足夠讓我們吐一口老血。

上面說到的那個工會認為德國經濟高速增長，失業率創歷史新低，且汽車廠利潤可觀，工人們應該分享這一經濟紅利，

說白了，就是你賺錢了，應該分給我，現在沒分給我，我很不爽，所以罷工，看你怎麼辦。

怎麼辦？總得提要求吧，於是要求來了，要把工作時間從目前的每周35小時縮減到28小時，每周28小時為每周工作4天7小時制。

老實講，這東西不能看太多，不然咱們這些每周工作6天甚至7天，每天工作至少8小時，甚至12小時的工人怎麼活？

生怕以後大家再受刺激，所以現在提前刺激大家一下，德國工人嫌工作時間長之外，還嫌棄工資低，汽車工人要求僱主增加6%的工資，最後雙方同意增加4.3%的工資。

我國每到一個階段都會稱人均工資漲幅多少多少，但無論怎麼漲，感覺自己手裡的工資都沒啥變化。而雖說此前德國工人的工資漲幅非常低，但他們原本的工資就不低！

上圖是近幾年德國平均工資，可以看到2017年德國平均工資超過3700歐元/每月，兌換人民幣高達29000元/月，相信大部分國人的薪資水平都達不到這個層次吧。

德國最讓我們熟知的汽車除了大眾，還有BBA這些豪車等，擁有了這等水平的收入，加上網路上總說外國的車很便宜，很多人都認為在德國BBA都是「爛大街」的，實際上是這樣嗎？

其實吧，在德國50萬以內的汽車價格上還是和國內差不多的，比如大眾在德國的幾款主流車型的裸車價，折算成人民幣後與國內優惠完的售價還是比較相近的。

另外全新奧迪A6，43000歐元起步，摺合33.3人民幣萬元，選裝完跟國內的售價也差不多了。

寶馬3系33400歐元起步，摺合25.9人民幣萬元，加上國內較大的優惠力度，價格非常相近。

超過50萬，價格的差距就逐漸體現出來了，比如普通版的卡宴7.4828萬歐元起步，摺合人民幣58萬元，國內全新卡宴起售價就已經接近90萬元了。

雖然德國人工資比我們高的多，買BBA應該不成問題，但德國也並非是BBA「爛大街」，

從德國2016年汽車銷量的榜單上我們可以看到，德國人日常座駕還是大眾、斯柯達、歐寶一類居多，並沒有什麼豪車遍地的說法。

另外很多德國年輕人第一輛車通常是靠自己買一輛二手車，蹭到了也不心疼，與我國很多年輕人的購車習慣還是有區別的，而如果你也有購車的打算，那你一定不能錯過以下活動：

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