高級版CR-V登場！第3代謳歌RDX A-Spec運動版面市

最新 04-10

在年底特律車展推出概念車的謳歌 RDX 第三代車型，量產版本選在本屆紐約車展正式首發，並在今年年中正式開賣。謳歌在第三代 RDX 上導入 VTEC Turbo 渦輪增壓引擎及 10 速自排變速箱，並新增 A-Spec 運動化版本。

第三代謳歌RDX 的外觀承襲 Acura Precision Concept，變得更銳利與寬扁

外觀承襲謳歌 Precision Concept 的造型，車頭擁有最新家族特色之鑽石型水箱罩，並採用以每邊 7 顆 LED 組成的Jewel Eye 頭燈，下方氣壩源自於旗艦跑車 NSX。

而車側也運用多道車身折線，創造更動感的視覺效果。車尾採用仿若龍尾的 LED 導光式設計，使第三代 RDX 的整體造型變得更銳利也更寬扁。

原廠宣稱仿若龍尾的 LED 導光式尾燈提高了後方辨識度。

第三代 Acura RDX 車側運用多道折線來營造更動感的視覺效果。

內裝運用許多高級材料打造，座椅使用Ultrasuede 及Milano 皮質，座艙也交互運用橄欖木紋、霧銀飾板進行搭配。另外還擁有包括10.2 吋Acura True Touchpad 娛樂介面、Apple CarPlay、語音辨識聲控、整合導航的 10.5 吋抬頭顯示器、免鑰匙啟動、雙前座 12 向電動可調加熱座椅、大面積全景天窗在內等配備。

聽覺享受也有不少進步，首見與Panasonic 一起研發，並由獲葛萊美獎的音樂製作人 Elliot Schiener 調教的Acura ELS Studio 3D 系統，具有包含車頂揚聲器在內的 16 聲道環艙音響，可輸出 710 瓦的最大功率，將讓選配的車主享受一場不曾在其他 Acura 上聽過的音樂盛宴。

隨著第三代 RDX 推出而新增的 A-Spec 運動化車型，具有更多黑色高光澤元素，排氣管也變為加大雙出式樣，胎圈尺寸則升級成 255/45R20，內裝換上黑紅配色座椅、黑色頂蓬，並以金屬飾板搭配。

隨著第三代 RDX 推出的 A-Spec 運動化版本，運用紅黑配色內裝來營造戰鬥感。

A-Spec 車型的頂蓬採用黑色，加強運動化感受。

A-Spec 車型擁有專屬的方向盤。

動力部分，導入 2.0 升 VTEC Turbo 渦輪增壓直噴引擎，可產生 272 匹最大馬力，較前一代搭載的 V6 引擎更有力，更有著平原式輸出，油門反應也加快。搭配這具新引擎的變速箱為 10 速自排，齒比更密，還多出 62% 齒比可變範圍，並能透過設在方向盤後方的換檔撥片自行換檔。

第三代謳歌RDX 採用 2.0 VTEC Turbo 引擎，最大馬力達 272 匹，更導入了 10 速自排。

第三代 RDX 的車體有超過 50% 採用高剛性鋼材，尾門框是以雙環式設計，前門框採用雙片式超高剛性鋼材，提升車體抗扭曲程度，操控性與座艙靜肅性也可望進步。

懸吊系統為前麥花臣，後五連桿設計，並可選配主動調整式阻尼。為了營造更運動化的操駕感受，第三代 RDX 可分四段調整駕駛模式(雪地、舒適、運動、運動+)，也擁有具扭力分配功能的 SH-AWD (Super Handling All-Wheel Drive) 四輪驅動系統，將能把最多 70% 的扭力傳送至後輪，甚至在過彎時能將 100% 的動力全數分配至單側輪胎，使得第三代 RDX擁有非常靈活的動態反應。

第三代 Acura RDX 擁有具扭力分配功能的 SH-AWD 四輪驅動系統

過去即有良好安全表現的 RDX 車系，在第三代車型上保持這樣的傳統，標配 AcuraWatch 主動式駕駛輔助系統，整合自動煞車、前方撞擊警示、車道偏離暨維持、主動式定速尋杭以及低速跟車暨車道維持系統等機能，並透過 ACE (Advanced Compatibility Engineering) 車體設計，搭配全車 8 具輔助氣囊的保護，來保障行車安全。

此外也提供 LATCH 兒童安全座椅固定座， Acura 冀望第三代 RDX能順利取得 IIHS TOP SAFETY PICK+ 及 NHTSA5 顆星的撞擊測試成績。