特斯拉Model 3第一季度銷量增長，超過了美國其他電動汽車的銷量
特斯拉Model 3電動汽車在2018年的前三個月是美國最暢銷的車型。儘管有正面消息，但業內觀察人士和競爭對手對Model 3生產數據的強烈關注，可能不會僅僅因為一個季度的生產價值而放棄。
特斯拉報告稱，在2018年第一季度，Model 3交付量總計8,180輛，高於2017年第四季度的1550輛。特斯拉將生產數據與交付分開列出——該公司表示，今年前三個月生產了9766款Model 3。
特斯拉Model S和Model X豪華轎車和交叉車型的生產和交付數據高於Model 3;特斯拉沒有公布美國的銷量。該公司在第一季度共生產了24,728輛Model S和Model X，交付了11730輛Model S和10,070輛Model X車型。
根據汽車銷售基地(CSB)，一個跟蹤全球汽車銷售的網站，特斯拉在2018年第一季度售出了5300輛Model S汽車，4400輛Model X和8180個Model 3。因此，根據CSB的數據，Model 3的銷量超過了特斯拉的其他現有車型。
根據CSB和Bloomberg科技的數據，在相同的三個月里，其他汽車製造商的EV和插入式混合動力汽車銷量減少。豐田汽車銷售了6,468輛普銳斯(Prius)混合動力車，通用汽車(General Motors)售出了4,375輛雪佛蘭(Chevy)螺栓。雪佛蘭也將3,478伏特的插電式混合動力車從經銷商處移開，日產汽車共售出2,545輛Leaf電動汽車。本田公司第一季度的Clarity汽車銷量為3,317輛，但該公司並沒有公布單獨的EV、PHEV和氫燃料電池的型號。
與傳統的全尺寸皮卡、緊湊型交叉suv和轎車相比，電動汽車的銷售數字微不足道。僅在2018年3月，福特就售出了87,011架F-150皮卡，尼桑賣出了42,151輛越野車，豐田售出了35264輛凱瑞轎車——其中每一款都是各自類別中最暢銷的車型。然而，在未來幾年，EVs的銷售數字預計將大幅上升。
特斯拉原本希望在2017年之前達到每周生產5000輛Model 33的目標，但這一目標在2018年第二季度末有所下滑。在第一季度的最後7天里，每周的Model 3產量為2,020輛，特斯拉希望以此為基礎。
特斯拉繼續以約3個月的每周約5,000個單位的產量為目標，為Q3奠定了基礎，使其長期以來一直尋求高產量、高毛利率和強勁的正營運現金流的完美結合。特斯拉在聲明中表示:「因此，除了標準的信用額度外，特斯拉今年不需要進行股權或債務融資。」
據彭博社(Bloomberg)報道，一些分析師和投資者曾預計，特斯拉將需要籌集至多30億美元資金，以繼續增加產量。然而，根據特斯拉的聲明，額外的資本融資是不必要的。
