假如當年中國不引進蘇27生產線, 殲82將如何魔改?

原標題：假如當年中國不引進蘇27生產線, 殲82將如何魔改?

上個世紀80-90年代，我國最先進的戰鬥機就是殲8，尤其是殲82戰鬥機，國產戰鬥機種史無前例的頂了個大號機頭兩側進氣，當年迷倒了很多軍事圈朋友，設計師稱，可以和三代機幻影2000和F16媲美。

殲82戰鬥機延續了瀋陽所的特點，設計快出貨快，試飛快的特點，1980年9月國家批准飛機項目上馬，短短的2年不到就畫完圖紙發布，瀋陽所牛，沈飛也牛，短短的2年就製造出首架樣機送上藍天，創造了一個中國航空歷上的奇蹟，試飛過程也快的驚人，從1984年到1988年，4年時間就搞定，創造了一個奇蹟。

殲82戰鬥機從機頭看還是很帥氣的，當年客戶就要求高空高速攔截敵機，不要求格鬥性能，留下了隱患

和殲8戰鬥機相比，還是快，殲8戰鬥機，1964年設計，1967年樣機出場，1969年首飛，從設計到首飛就花了5年時間。

不過俗話說的好，蘿蔔快了不洗泥，由於幹活太快，設計師沒有足夠時間精雕細琢，殲8家族可靠性一直比較多，由於國產航電，武器長期落後，給殲82掛載中距攔射導彈的夢想從1988年殲82開始定型批量，拖了將近15年才搞定，實際上來說，幾乎無價值了，這個時候，國產殲10試飛接近尾聲，馬上要定型，而且國產殲11已經批量生產了5年。

假如歷史可以重來的話，瀋陽不引進蘇27生產線，或許殲82戰鬥機結果會大不相同，一系列的魔改是鐵定的，比如機翼學殲7E改雙三角翼或者學幻影2000加裝前緣縫翼，提高2-3成的亞音速性能，提高升阻比，增加航程，格鬥性能盡量接近三代機中低端水平，也是一個不錯的選擇。

殲7E小改機翼，亮瞎全場，性能提升40%，堪稱物美價廉，奪得了300多架的大單

由於殲-7E將原三角翼改為雙三角翼，並安裝了前後緣機動襟翼，使該機的升力係數大幅提升；此外，由於換裝了新發動機渦噴-13F發動機推力增加460kg，這些大大提高了穩定盤旋性能，飛機在中低空穩定盤旋性能與F-16A基本相當，由於殲-7E的翼載荷較小，殲-7E在瞬時機動性上佔有一定優勢。

從另外一個角度考慮，假如當年空軍要求加強格鬥性能的話，殲8和殲82也不會是現在這個樣子，憑著0.9+的推重比和幻影2000相比還是可以的，但是空軍也沒想到，依靠兩台發動機提高推重比，殲7爬升和加速差的問題簡單的就解決了，高空高速做到了，但是雷達是瞎的，導彈是瞎的，最終扛著紅外導彈衝刺，就是一個更大個頭的殲7，真是一個天大的笑話。

幻影2000是我國80年代最愛，可惜沒錢買，瀋陽所改進殲82的時也多次參觀達索公司學習技術

殲82家族，從殲8B，殲8D到殲8F，殲8H，殲8G主要的思路都是加強航電和武器，沒有對氣動做改進，最終飛機越來越重，飛行性能越來越差，而且多次使用後發現了很多意料不到的問題，平飛掉翼尖，最終只好繼續在機翼上加翼刀做補救。

和殲82類似指標，也有一種飛機採用雙三角翼設計，這就是俄羅斯的蘇15戰鬥機，號稱波音客機殺手，這個飛機總體設計和殲82類似，但是細節更講究。

蘇15戰鬥機採用雙三角翼設計，機動性不錯，爬升和加速也不錯

蘇15可以掛載大型中距攔射導彈，對敵人的轟炸機威脅很大

從設計來說，蘇15採用了比較先進的防空自動化系統，和地面指揮所聯繫很緊密，外加機頭大型雷達，機翼可以掛載大型導彈，實際作戰指標遠超殲82戰鬥機，1995年蘇霍伊設計局和瀋陽合作生產蘇27的時候，瀋陽所院士就和俄羅斯提出引進幾架俄羅斯完全淘汰的蘇15戰鬥機做參考，結果被蘇霍伊設計局斷然拒絕了，估計是怕防空自動化系統泄密。

實際上來說，假如蘇27這個千億大餡餅不掉下來的話，殲82的一系列魔改英國會走的更好更穩，到了四代機競標的時候成都所的壓力或許會更大些。

當然，歷史沒有如果，殲8殲82戰鬥機是瀋陽所第一次自主設計戰鬥機，雖然參照了大量殲5，殲7，米格23和F5的設計，在機動性和可靠性上，最終還是沒有完全走通，新的時代，沒有任何原准機的FC-31隱身戰鬥機，將是瀋陽所的第一次真正意義上的自主設計，第一次大考，最終結果如何，讓人充滿了期待。

FC-31從內到外都是自己的創意，瀋陽所成立快60年了，真正的考驗才到來

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