這就是曾經「搗亂」南海的菲律賓空軍的家底！

南海，華夏民族位於最南端的海域，自古以來就是中華兒女的捕魚場。中國對於南海具有無可爭議的領土主權。但是自清朝和民國，中國處於最為微弱之際，這也位於南海上的明珠島嶼，遭到了二戰後，南海周邊各國的掠奪。尤其是海洋資源成為未來發展的依賴後，南海中的南沙群島是被侵佔最為明顯的島嶼。越南已佔據了21個島礁，菲律賓佔了8個，馬來西亞佔了3個。我國駐守7個島礁《包括台灣佔據南海最大的太平島》。

相較於其他各國，維持現狀，擱置爭議，共同開發南海的事實。菲律賓在南海問題上，可謂是上躥下蹦。菲律賓前總統在美國支持下不斷的給中國在南海「搗亂」，甚至在海牙還弄出了巨大的笑話。那麼除了緊抱美國 的大腿外，那麼菲律賓究竟還有和資本，那麼今天我們就來看看名震國內外的菲律賓空軍。

菲律賓空軍約1.7萬人，編有3個空軍師、9個飛行聯隊、7個勤務保障聯隊，但是缺少精良的部隊和先進的設備。裝備各型飛機240餘架，其中可執行戰鬥任務的機型總數不到30架，其餘皆為運輸及支援機型。主力機型是 21架 OV-10「北美野馬」式雙座雙發渦輪槳飛機及 62架貝爾 UH-1U/M型直升機。

OV-10「野馬」是美國研發的一款飛機，美國只是將其當做輕型攻擊偵察機使用。菲律賓卻作為主力使用，主要購自泰國，後期改進，可掛載「鋪路」激光制導炸彈，但是作為上世紀60年代的產物，不知道在升級，能達到什麼地步，難道可以抗衡中國的殲-20，國際做夢能。

繼承美軍在越南戰爭中的遺產，不知道現在還剩幾架來著？

AS-211攻擊機。義大利造。約5架現役。7架封存，解封后可隨時重新服役。請原諒我。一個參加過第二次世界大戰的飛機，不封存，估計只能進博物館了。

c-130，美國貨，菲律賓好像使用的有3架。可惜是運輸機。

FA-50攻擊機是由韓國航空宇宙產業公司生產的先導教練機T-50改進而來的。菲律賓空軍目前最先進的作戰飛機標誌著菲律賓空軍重返超音速時代。2015年交付至今，菲律賓空軍的FA-50PH已經參加了3次空對地實戰打擊行動，但卻一架FA-50PH投擲的炸彈偏離目標250米，落在了友軍部隊附近，造成友軍2死11傷的慘劇。

TC-90教練機是日本海上自衛隊現役機種，飛航距離可達2150公里，加裝對地及對空偵察雷達，日本2017捐贈給菲律賓5架雙渦輪螺旋槳的比奇空中國王飛機TC-90。日本看似「雪中送炭」的舉動，不過是為了掩蓋其利用菲律賓的陰險之心。菲律賓海軍1月31日駕駛了其中一架進行了首航，第一次飛行就去了黃岩島。

但是在中國強大的軍事和經濟保證下，任何妄圖染指中國南海的陰謀必將失敗！南海自古就是中國的南海。

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