美軍在這一領域遙遙領先，中國還在苦苦追趕，新機型又要首飛了！

美軍為最早將直升機投入作戰的軍隊，在相關技術及應用領域，也在直升機技術領域處於全球遙遙領先。當中國還在苦苦追趕黑鷹，努力研發直20,以建立完善的直升機裝備體系時，美軍下一代直升機，稱為：「未來直升機」計劃，又稱：FVL項目，參與競爭的型號之一：V280原型機不僅前，又首飛了。

V-280是貝爾直升機為美國陸軍未來垂直升降計劃研製的第三代傾轉旋翼機，被美國陸軍聯合多功能技術驗證機(JMR-TD)項目選中，而JMR-TD階段是美國國防部「未來垂直起飛（FVL）」項目的技術演示前身。FVL項目預算預計1000億美元，將在2030年後完成2000到4000架中級UH-60多用途直升機和AH-64攻擊直升機的替換。

為了改變當前技術積累薄弱和型號發展緩慢的局面，美國陸軍專門啟動了JMR計劃，目標是立足於總體構型相似的設計方案，全新研製一系列新型直升機。根據作戰需求，新一代直升機的飛行速度必須達到至少426千米/小時，比現役常規直升機高出2倍。

按照貝爾公司所說，飛機的從動軸與傳動系統通過螺旋錐齒輪轉向箱連接，螺旋錐齒輪轉向箱將動力傳到固定變速箱和轉槳變速箱，以轉動兩個巨大的轉換促動器結構的球面軸承。「勇猛」直升機的傾斜變速箱設計大大簡化了「魚鷹」複雜的傾斜旋翼液壓機械發條機構。

以至於其存在的很多問題沒有在實踐中及時發現，所以導致了很多機毀人亡的慘劇發生。而師出同源的V-22已經服役十多年了，在使用中必定積累了很多經驗。有了V-22的前車之鑒。相信V-280除了本身技術水平的提升外，還會充分吸收V-22優點，揚長避短，進一步提高可靠性。不再頂上「寡婦製造者」的名頭。

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