被補貼大戰忽視的這塊領域，易到仍然在努力

說到網約車大戰，相信大部分網友心中想的都還是各路花式補貼用戶和司機。這點在曾經的滴滴快的、滴滴優步的競爭中相當重要，但當時補貼戰肩負著一個更為重要的任務——培養用戶使用網約車的習慣。如今這一目標已經達成，相信各路平台對補貼戰的投入也就沒有那麼熱情了。證據就是現在的美團打車主打的口號已經是給司機們降抽成，而不是乘客們希望看到的打車大額優惠了。

提起美團打車，不得不說這項服務曾經在推廣服務時遇到的尷尬事迹，本來都已經訂好要在北京上線了，結果臨到頭髮現自己還沒有拿下當地的網約車運營牌照，遂被叫停，轉頭吸取教訓在上海先辦證後開車。美團打車的案例再一次想我們說明，在網約車新政已經落地的今天，網約車的發展早已不能按照以往粗獷的發展套路來了。

不過在被美團打車曾經忽視的「領證」這一塊，另一家網約車至今仍在默默努力，那就是年初和JIA老師揮手說拜拜的易到用車。據悉，最近易到又獲得了來自上海市運管部門頒發的《網路預約出租汽車經營許可證》，意味著今後易到可以在上海地區實現網約車的合規化運營。同時，這是易到目前拿到的第40張網約車運營拍照，也是其繼北京廣州之後獲得的第三張一線城市網約車牌照。

能拿到牌照自然意味著易到這段時間調整回來的規範化運營得到了廣大用戶以及相關政府的認可。在這個滴滴美團相互比拼，神州首汽高端出行，攜程半路拿到資格的複雜的網約車戰局中，能夠獲得官方的實力認可對於一個網約車平台來說，可謂意義深遠。

【本文圖片來自網路】

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