定了！2030年前服役6艘，常電彈在南北同時開工

作者：瀚海狼山

1，南方已經開焊，船塢正在大擴建，2023年交船，剩下的節點自己反推。

2，北方也已經開工，被叫作004。這個004並不是型號，而是序號，說白了就是第4艘。那些說北方要全部搬出市區的說法都不可信。很簡單，搬遷要幾百億，而且新廠產能過大，目前全球造船寒冬的時代，再這樣盲目擴大民船的產能，弄不好在擠兌死日韓以前，先把自己的國內兄弟廠給擠垮了，因此暫時不會搬。在鬧市區就鬧市區吧，這麼大的傢伙，誰也藏不住，讓老百姓看到，正好可以鼓舞士氣；而讓不懷好意的人看到，也可以提前震懾它們。

3，北方廠雄心很大，目光早就瞄準了12萬噸以上的帶木邊的，004號僅被當做第三次練手。而且北方廠現在正在編規範，不但知道怎麼干，而且準備「著書立說」，「野心」大大暴露。其實目的很明確，就是想等過了目前南北同時大幹快上的爆發期後，準備長期獨家壟斷這類大船的生產，就像紐波特紐斯，看得確實長遠。

4，有人認為，同時上馬，是否資金和配套系統壓力太大？其實這種看法在過去也許合理，現在看來就太保守了。一是目前的外部大環境要求必須採取超常規手段發展，因為一旦攤牌，現代技術條件下再想按部就班，安安靜靜地造大船？基本就是妄想。只有手裡有了更多現成的、管用的大傢伙，攤牌的代價才會最小，才能一次性徹底解決問題。

第二，我們現在看到美國人是一艘一艘地造，那也是有前因的。美國人現在能按部就班，恰恰是因為在從上世紀50年代到60年代末，這短短十幾年中，瘋狂的造了9艘大船。其中就包括KITTY HAWK。

正是因為在短期內有了如此豐厚的存量資產，美國人才能在以後的50年間，不緊不慢地造帶木邊的。都這樣了，老特現在還嫌7年更新一艘太慢，準備加快到7年更新2艘。其實就是妄圖永遠壓我們一頭。不趁著現在民船全面低迷的「好時光」趕快大幹快上，恐怕以後都沒有這種機會了。

只有儘快把大船的存量衝上來，才能全面保障海上交通線，技術上已經全面突破，上批量就是了。用得好，大船戰鬥群，本身就是印鈔機。

5，從產能、技術水平維持上講，假設一個造大船的高級工人，可以干30年，一輩子有機會造3—4艘大船。第一艘摸索經驗；第二艘進入熟練狀態；從第三艘開始，就可以當師傅帶徒弟了。那麼這個船廠，就可以每隔7年接一艘的單子，並保證工人能維持技術高水平不斷檔。大船壽命50年的話，8艘大船就能維持南北2條線，12艘就能維持3條線。

我們現在能造大船的50萬噸級船塢，有接近15個。而有潛力造的船廠，不下於5個。這個潛力世界上誰也不能比。而且我們所有的軍品船廠都是軍品、民品穿插。完全可以長期養活自己，維持產能，這是紐波特紐斯，一艘民船訂單也接不到所完全不能比的。

6，今後珠江口的船廠也有潛力搞大船，目前即使正在搞搬遷，還造了2艘大保姆。論實力，也完全可以造大船和帶刀護衛們。將來大船的重點深水母港在南邊，因此通過這個船廠實現就近能造能修，是必須的。

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