大陸航母的阻攔索是自己造的嗎？答案公布原來真相是這樣
據媒體報道，我國海軍002號航母上的4條阻攔索已經攔截完畢，這款巨型戰艦已經進入了海試之前的最後準備階段，相對於我國海軍的其他戰艦，002的意義很明顯要大得多，尤其是在制海作戰能力上，航母的意義很明顯要遠超其他各型戰艦。雖然阻攔索並不算航母上的重要設備，但這款裝備依舊是全球絕大多數國家都無法製造出的東西，尤其是重型航母上使用的先進阻攔索，全球只有三個國家能夠建造，之前俄羅斯也能製造這種阻攔索，但隨著這方面技術下限越來越高，即使是俄羅斯也解決不了這個問題了，否則俄羅斯海軍也不至於看著自己的戰機在航母上頻頻著艦失敗了。
阻攔索是航母上最考驗國家技術實力的裝備之一，艦載機在航母上需要保留的一個能力就是觸艦復飛能力，即在著艦失敗的情況下，利用跑道再次進行起飛，因此絕大多數艦載機即使在著艦的時候，依舊需要保證足夠的推力，這樣才能保證足夠的起飛能力，絕大多數情況下，雖然著艦復飛不需要保證全加力，但一台擁有著艦復飛能力的戰鬥機在降落時候依舊會帶來極大的衝擊能力，這讓艦載機的尾鉤和阻攔索的研發都變得異常困難。
這根「繩索」要在保證擁有強大抗拉伸能力的同時還具有足夠的壽命和彈性，僅這一點就是絕大多數國家無法解決的，以我國海軍的殲15為例，在著艦的時候，兩台發動機依舊會提供20噸以上的巨大推力，而殲15的著艦重量一般也在21噸左右，俄羅斯的蘇33處於同樣的水準，而俄羅斯製造的阻攔索實際上遠遠達不到這個標準，更換速度遠遠高於其他國家的航母，這也是俄羅斯海軍航母在外遲遲無法保證長久作戰的原因，但我國海軍的航母阻攔索卻要比俄羅斯的優秀不少，在多次演習和高強度出擊訓練中並沒有發生什麼問題。
航母上這種看上去比較簡單，實際上難度非常大的裝備還有很多，例如航母的升降機，雖然就原理上而言，升降機只是一台電梯而已，但恰恰問題就在這裡，航母的升降機承重能力一般都需要達到50噸以上，且絕大多數升降機的支撐點僅有一邊，這直接讓航母升降機的研製難度也遠遠大於其他設備，俄羅斯海軍在早期研製航母的時候就只能將升降機部署在甲板內部，雖然簡單但卻降低了整艘航母的作戰效率，而我國海軍的起步較高，第一艘航母不但是重型航母，還裝備了所有能在航母上使用的先進技術，這是美國都沒做到的。
我國海軍002航母在海試後將會在2019年左右加入現役，屆時我國海軍就能擁有一支強大的雙航母編隊，這支雙航母編隊一旦擁有足夠的戰艦支持，就將會是作戰能力僅次於美國海軍的強大打擊力量。
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