為何戰鬥機的機頭略向下傾斜？如果不傾斜設計，會機毀人亡

其實並不是所有的蘇式戰機在設計上，機頭都向下傾斜，也有不少戰機的機頭是趨於水平的，或者有人認為蘇式飛機的機頭設計略微向下的情況可以分為明顯向下傾斜，和不明顯向下傾斜兩種。當然還有不少人認為是視覺原因。

我么可以輕易發現蘇-27和米格-29這兩款戰機的機頭略微向下的程度比較大。實際上這樣的設計完全是經過認真思考才得到的結果，而不是隨意為之。根據空氣動力學推測，如果進行高速飛行，迎面而來的氣流就可以在機頭略微傾斜的情況下被壓縮，然後較為順暢地被引導進入機腹下面的進氣通道，這樣就可以使得燃燒室的燃燒更加舒暢，從而讓飛機得到更大的推力。

如果一不小心產生亂流的情況，氣流進入發動機後，燃燒室內的燃燒情況就會受阻，發動機的工作效率就會降低，推力也會大大減弱，這很有可能會對飛機的飛行產生很大幹擾，甚至產生事故。所以說，略微低頭其實是對飛機飛行提供了一種保障。

所以在這種情況下，機腹進氣道的設計就顯得十分重要，只有配合相應的進氣道，才可以產生效果，讓機頭略微向下傾斜成為優勢所在。除此之外，由於機頭向下，飛行員的視野就不會被遮擋，可以提供更大面積的觀測範圍，提高觀測效果，在發生交鋒之後，這個優勢可以增強整體實力。

還有，因為機頭的向下傾斜，雷達布局會更加合理，而且飛機的空氣阻力會減小，那麼在飛行時，飛機就可以優異地完成更加高難度的動作，機動靈活性增強，還能夠保持一定的穩定性，在飛翔的時候，保持最佳姿態。

向下傾斜之後，飛機的整體美觀度得到提升，而且在上升推力，雷達布局，空氣阻力，燃油消耗方面性能也十分出色，整體的作戰實力很強，既然這樣的設計帶來了如此多的好處，就說明其存在的合理性。中國可以對這類設計進行借鑒，當然也可以自主設計出更加好的飛機。

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