繼美大豆之後，中國亮劍直指美國尖端產業，上萬億訂單落空

相信大家對近日美國挑起的貿易戰比較熟悉了，在本月4日中國公布了第二次反擊的方案，在方案中涉及到了美國500億美金的商品，其中美國大豆也在其中，這一舉措令美國開始反思自己的加稅舉動，畢竟中國這一次真正做到了「蛇打七寸」。不僅對美國的大豆下手，而且也瞄準了美國另一個支柱性產業也就是以波音公司為代表的航空業。

在此次曝光的加稅名單中，美國空重在15噸-45噸的飛行器被捲入到此次的貿易戰當中，很多人不理解這是什麼概念，所謂空重15-45噸基本涵蓋了目前波音主要向中國出口的幾大機型。就拿我們熟悉的波音737來說，這一機型的絕大多數系列已經被列入名單之中，這意味著美國波音飛機如果想出口中國就需要承擔25%的巨額關稅，在得知這一消息之後，當晚波音公司的股票也是大跌5%，而中國此次向波音的加稅影響力絕不僅僅與此。

中國的航空正在面臨著罕見的發展機遇，民航機場建設、航空快遞業以及通用航空的快速發展使得國內出現了巨大的飛行器缺口，特別是在大型客機方面，據專家的預計中國未來幾年將需要數千架民航客機。而這一大的缺口無疑將給波音帶來上萬億美金的訂單，就拿去年的特朗普訪華來說波音就和中國簽訂了300架客機的訂單，而這300架只是中國需求的冰山一角，中國未來的進口數量將更大。

而中國對美國波音關稅的大刀無疑將波音的市場份額砍掉了，因為哪一家航空公司也不會傻到多花25%的關稅來購買美國的客機，畢竟中國的選擇還是不少的，首先早已等待這個機會的空客公司早已蓄勢待發，歐洲對於中國上萬億美金的航空市場早已垂涎三尺，而且中國國產大飛機也即將量產，簡單來說美國波音離不開中國市場，但是中國市場卻可以離開美國選擇國產或者是歐洲。

目前國產大飛機C919在2017年首飛，預計將在2021年開始交付。由於其出色的性能被不少的專家預測為將取代美國波音和歐洲空客此前在航空製造業方面的領先地位，雖然還未開始交付但是已經積累了815架的訂單，在這樣的市場追捧之下中國有能力取代波音在中國航空業中的作用，再加上C929客機項目的上馬，波音公司如果被加稅未來的日子將十分難過。

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