軍機迷最愛的可變後掠翼戰機，湯姆貓F-14熊貓戰鬥機

文|老白

285 湯姆貓F-14熊貓戰鬥機

在上個世紀，美軍大力發展海軍，而從二戰大量的經驗中，深知艦載機的重要性。因此在上個世紀七十年代，美國諾斯羅普·格魯門公司根據NASA在60年代後期提出的雙發雙垂尾變後掠翼氣動布局理念，研發出了讓軍迷津津樂道的一款艦載機，這款艦載機就是F-14熊貓式戰鬥機。

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軍機迷最愛的可變後掠翼戰機

F-14熊貓戰鬥機是美國當年的海軍主力艦隊防空戰鬥機，可以說美國海軍的戰鬥機群中，最受到軍機迷喜愛的機種。這款戰機高4.88米，長19.10米，不過由於設計了可變後掠翼的設計，因此根據後掠角的不同，翼展最多可以達到19.54米，最短為10.15米。

作為一款雙座多用途超音速戰鬥機，F-14熊貓戰鬥機在結構上採用了比較先進的結構型式，例如機翼使用了變後掠中單翼，機身使用了全金屬半硬殼式結構，主梁使用了鈦合金主梁及輕合金應力蒙皮。中部機身是簡單的盒形結構，裡面可以貯存大量的燃油。

在機身的尾部安裝了外伸的排油管。排油管是做什麼的呢？因為F-14是一款艦載機，因此在執行任務的時候，如果在空中加油之後或者是本身攜帶的油量過多，在返航的時候機身內的儲油量太重，就會在降落的時候有非常大的慣性，從而增加在航母上降落的難度。因此在降落之前，需要將機身內的燃油排出，以便達到安全著艦的重量。

而當年為什麼要設計成這樣的機翼呢？當初的思路是為了減少翼載來保證機動能力，也就是說可以通過前、後緣空戰機動襟翼來改善跨音速機動性，並且變後掠機翼外翼段較短，這樣就可減輕轉軸結構的重量，這樣就可以通過可變後掠翼降低飛機的機翼負載，提升機動能力。

你想在起飛的時候，把後掠角調成最小，這樣就可以實現更好的升力，實現段距離起飛，對於艦載機而言簡直是絕妙的搭配。

而在高速飛行例如超音速飛行的時，就需要比較大的後掠角以提升飛機的穩定性和機動能力，因此就可以將後掠角調大，提升飛機的穩定性和機動能力。而通過可變後掠翼的設計，就很好的兼顧這兩者了。

F-14熊貓戰鬥機擁有超酷絕美的造形，強大的戰鬥力，以及出色的護航和艦隊防空任務，堪稱是軍迷心中漂亮的湯姆貓！

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