飛虎英雄 抗日名將 紅色收藏館之抗日戰爭
歷史背景
1943年，一本介紹美國空軍在中國抗日的書《上帝是我的副駕駛》風靡美國，華納兄弟電影公司還拍攝了同名電影。書的作者和主人公是美國第10航空隊駐華空軍特遣隊第23戰鬥機大隊的第一任大隊長、王牌飛行員羅伯特·斯科特(RobertL.Scott)。他在二戰期間援華，共擊落12架日機，是飛虎隊的第二任隊長。1953年晉陞准將，共獲得過3枚傑出飛行十字勳章、2枚銀星勳章和5枚航空勳章。2006年2月27日，斯科特在喬治亞州逝世，享年97歲。
【羅伯特·李·斯科特和P-40戰斧戰鬥機】
藏品
【1943年版《上帝是我的副駕駛》 藏拙居藏品】
老彭說故事
這是一件特殊的物證。它是美國人寫的一本書，我想，如果只是單方面的中方的抗戰物證，可能別人會覺得有點單薄；如果全部是日方的物證，那隻會看到他們在那粉飾太平，不夠全面；如果有第三方參與的物證，這個是公正的，也會更有影響力。毫無疑問，這本書彌補了很多中國人和日本人都忽視了的東西，還有他的角度又是美國人的角度，使我的抗戰收藏有了一個全新的視界。
【作者 羅伯特·李·斯科特准將】
飛虎隊的大名，在中國幾乎是家喻戶曉，這是一個非常奇特的緣分，在二十世紀四十年代的抗日戰爭期間，共有4396名飛行員為中國取得最後的勝利獻出了自己年輕的生命，其中中國飛行員1468名，美國飛行員竟然有2590名。據資料統計，美國飛虎隊僅僅在華作戰七個月，就擊落日機298架、犧牲24人；後續美國陸軍第14航空隊，擊落摧毀敵機2500架，損失飛機468架，約佔一半的比例，在駝峰航線上犧牲了超過1500人。這是一組鮮為人知的數據，我們應該要感謝美國人民，他們的這份真誠的友誼，是值得尊敬的。
【國民政府為美國飛虎隊飛行員們配發的救生布條】
這本書的作者能到中國參加抗戰是個奇蹟，他在來華前，是美國陸軍航校的高級教官，日軍偷襲珍珠港，激發了很多美國人的愛國熱情，斯科特上校當然也不例外。他因為已經33歲了，按照規定，所有的部隊不能接受這種高齡的飛行員，但是斯科特一直沒有放棄參戰。他先是想盡各種辦法加入部隊，後來斯科特參加了一個「天鷹座計劃」敢死隊，準備駕駛B-17轟炸機單程轟炸日本東京，這是無法返航的任務，必死無疑。在報名的時候，他謊稱自己是四發轟炸機老飛行員，結果僥倖矇混過關，斯科特也因此才有機會來到中國戰區，不過後來任務撤銷。在中國他遇見了飛虎隊陳納德將軍，憑藉他自身的優秀素質及艱苦努力，斯科特成為了第23戰鬥機大隊的指揮官，後來成了陳納德將軍的繼任者。
【陳納德將軍生活照】
書中用大量篇幅記載了他在中國戰區的戰鬥經過，其中還有不少生活照片，包括陳納德將軍的照片也有一些，這個非常珍貴。當時美國飛虎隊和當地的軍民打成一片，也記錄了很多鏡頭。中間還有兩張特別有意思，那是在1942年的12月23日，每個中國小孩子手裡都拎著家鵝或者野鵝一類的，給這些最可敬的飛虎隊贈送聖誕節禮物，而美軍飛行員手裡同樣沒閑著，感覺是十分和諧美好。要知道，這是在戰鬥的空閑時間，說不定剛經歷過激烈的戰鬥，這是一種樂觀的革命主義精神。
【飛虎隊生活照】
這本書里的經常提到的飛虎隊的飛機看起來是比較凶神惡煞的，人們一想到飛虎隊，首先印象深刻的就是它著名的鯊魚嘴塗裝。因為價格便宜，P-40是美國唯一能大量生產和裝備的戰鬥機。當時我國空軍力量已經十分單薄，制空權基本由日本人控制，完全是一邊倒。當美籍飛行員帶著P-40戰鬥機來到中國參戰以後，就有人提出，日本是島國，最忌諱鯊魚，要在飛機頭部畫上鯊魚頭，再與日軍飛機作戰，絕對是一種精神震懾。飛虎隊來中國後初戰告捷，各大報紙相繼發文稱美國志願隊的飛機是「飛虎」，志願隊一戰成名，被國人親切的稱呼為飛虎隊。
【駝峰航線地圖】
【此書曾經是國外圖書館的館藏書 有借閱卡】
打開封面和翻到最後一頁，都能看到一幅醒目的喜馬拉雅山脈的地圖，很明顯，這是有意識的強調這個特殊的交戰地點。1941年底，第二次世界大戰的太平洋戰爭爆發後，日軍為了迫使國民政府投降，對香港和仰光實行轟炸，切斷滇緬公路，使大量的援華物資無法運進中國。為保證抗戰的軍事物資有正常供應，中美兩國決定聯合開闢新的國際運輸線，由此就有了舉世聞名的「駝峰」航線。正是通過這條航線，軍事物資源源不斷的被運進來，送到抗戰前線，狠狠的打擊了日寇的囂張氣焰。飛虎隊的這些勇士，用他們的血肉之軀，為世界反法西斯鬥爭做出了不可磨滅的貢獻。隨著越來越多的飛虎隊的物證被發現，歷史被重新給解讀，同時它也已經成為中美兩國人民友誼的延續和永恆的見證。
作者：彭胡灣
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