摩拜創始人暴富背後的6個唏噓瞬間，發人深思

島 君 說

你應該看到了新聞。

4月3日晚上，摩拜股東大會，最終同意由美團27億美元全資收購摩拜。國內共享出行領域最引人注目的一樁收購，終於塵埃落定。

那個叫胡瑋煒的82年女文青，儘管許多媒體評論她「胡瑋煒的胳膊擰不過馬化騰的大腿」，紛紛抱著所謂「情懷在資本面前不得不讓步」的神情，竭盡揶揄之能事。

但是在短短的3年內，胡瑋煒從月收入4位數的小記者，轉身成為創投圈最炙手可熱的「摩拜之母」，按最保守的計算，身價已達到15億人民幣以上，其中可套現部分大約9億元。

無論如何，這已經是一場教科書式的逆襲之旅。

作 者：格總

圖 片：視覺中國

來 源：格總在人間（ID：I-Gargamel）

胡瑋煒出生於浙江東陽，2004年從浙江大學城市學院新聞系畢業，進入剛創刊的《每日經濟新聞》經濟部做汽車記者，後來輾轉《新京報》《商業價值》和極客公園，做科技報道。

在這樣一個看似平凡的記者生涯之後，胡瑋煒進入了一個急速的發展時期，最終將自己投放到萬眾矚目的聚光燈下，成為世俗意義上的「人生贏家」。

背後究竟是什麼邏輯？

下面是胡瑋煒狂奔路上不為人知的6個唏噓瞬間，也許我們能從裡面找到答案。

2014年11月的一個晚上，在國貿附近的咖啡館，胡瑋煒牽線把汽車設計師陳騰蛟介紹給投資人李斌。

你有沒有想過我們做共享單車呢？用手機掃描開鎖的那種。

投資人李斌想做個隨處都能借和還的自行車，借完了隨處停，手機掃碼開車鎖，騎一次車手機付一次錢。

在場幾乎所有人都搖頭反對，包括本準備自己創業尋找投資的陳騰蛟。

但是坐在一旁的胡瑋煒，想起自己在國外看到過類似的項目，而且她對國內公共單車的問題有極深的體會：車子難看，辦卡麻煩，取車還車還要到固定地點。

我有一種被擊中的感覺，我立刻就說，我想做這件事，然後李斌就投資了我。

隨後，胡瑋煒激動地把事情告訴了前老闆，極客公園創始人張鵬，張鵬卻給胡瑋煒潑了盆冷水：「你瘋了吧，這是一個太大的坑。」

胡瑋煒不服輸地對張鵬說：「不是你教我說要相信『相信』的力量嗎？」

而張鵬回應她：「姑娘，我其實還有一句話沒有跟你說，除了要相信『相信』的力量，你還要學會相信『計算』的力量。」

但胡瑋煒依然堅持自己的熱望，成為了摩拜單車的創始人。

這是第1個令人唏噓的瞬間：

創業路艱辛又曲折，有時候我們需要相信「計算」的力量，有時候，更需要相信「相信」的力量。

在《每日經濟新聞》《新京報》《商業價值》和極客公園做了10年的汽車記者後，胡瑋煒辭職創立了「GeekCar」。

摩拜的創立還要在大半年之後。

比起做傳統的汽車測評，「GeekCar」創始人胡瑋煒樂於去挖掘並不知名的創業者。

她把一個小四合院作為「GeekCar」團隊的辦公室，夏天的夜晚，在小院里辦沙龍，院里擺上桌椅啤酒毛豆，邀請汽車行業里的工程師、科學家、愛好者來一起討論智能汽車的發展。

我要尋找汽車行業里那些還沒有被體制化的、對未來有好奇心的人。

成立摩拜後，胡瑋煒準備設計一款堅固耐用、造型美觀，又組裝便捷的自行車，而且希望至少四年不用維修。

走遍了該去的地方，沒有自行車廠願意給她設計出這樣的自行車。

這個時候，一個曾參加過當初的小四合院沙龍的人幫了她。他叫王超，汽車專業出身，是自己的汽車公司的董事長。

王超不懂自行車，但這次跨界為胡瑋煒設計出的自行車，正是她想要的：沒有車鏈子而靠軸聯動；含特製橡膠的實心胎；車胎套在堅固的輪轂上。

這些獨特的設計讓摩拜避免了傳統自行車常見的掉鏈子、扎破胎、輻條折斷的損壞，為後來的競爭佔據了技術上的先天優勢。

對於這次相助，王超說：胡瑋煒的淡泊功利、小院的簡單有趣是我這樣的geek真正嚮往、創業圈少有的地方，這也是胡瑋煒為什麼能打動我幫她的原因。

這是第2個瞬間：

情懷常常被嘲笑，但真正打動人的還是情懷。功利做事沒什麼不好，只有一個缺點：無法打動那個你真正需要的人。

智能單車的亮點在可定位、可跟蹤，但沒有成熟的方案可借鑒。

經過大量的嘗試和實驗，胡瑋煒團隊採用了接近手機的原理設計了智能鎖，插進 SIM 卡，聯進中國移動的通信網路。

單車因此可以接受後台的指令開鎖，也可以向後台報告自己的定位、電池電量、是否被人鎖上作為借用的結束。

智能鎖還連接著在軸傳動裝置里隱藏的發電機，可以在人們騎行時得到充電。

因為資金緊張，第一批兩百把智能鎖，是全體同事手工做出來的。

大家給網購來的零件用小刀銼形狀、塗膠水，給塑料外殼噴上黑油漆。

油漆幹了以後，胡瑋煒給擰上外殼螺絲。

這是第3個瞬間：

成功沒有模板，創業的本質就是解決問題，沒有錢，一起省，沒有人，創始人也要上。只要能解決問題，怎麼行怎麼來。

2015年底，摩拜產品即將成型的關鍵時候，胡瑋煒急需物色一個運營能力非常強的CEO。

正好優步上海總經理王曉峰辭職，打算回加拿大發展，看到新聞後，胡瑋煒立即聯繫王曉峰加入團隊。

王曉峰畢業於廈門大學，學的是管理學，曾以管培生加入寶潔，後加入谷歌中國早期團隊，歷任騰訊集團副總，優步中國上海總經理，在互聯網以及消費品行業積累了近20年的高級管理經驗。

一句話，王曉峰是打過大仗的名將。

胡瑋煒說：我們就溝通了不到兩個小時，他是一個很直接和乾脆的人，而且非常專業、職業，執行力和行動力超強。在寶潔接受過系統的管理訓練，在優步帶領團隊打過很多仗。他身上有很多我完全沒有的東西。

第4個瞬間：

了解自己的短板，尋找優勢互補的同路人，是幾乎每一個成功創業者的必然選擇。

在選擇背後，更是胡瑋煒的胸襟。

2016年1月，胡瑋煒發現沒有廠家願意導入王超設計的車，摩拜量產的計劃無法實現。

好在，她好不容易請到一個從日本回國的工程師徐洪軍，徐洪軍為了讓這個獨特的車具有可製造性，重新設計了王超方案里的部分零件，又為了這些零件，設計了生產它們的銑刀。

在連月加班趕工中，徐洪軍發了心臟病。入院搶救了一夜，到清早，同在搶救室里的另外兩個病人都死了，徐洪軍要準備接受七小時的搭橋手術。

這天正是平安夜，胡瑋煒溜進嚴加看管的病房，把一個聖誕老人放在徐洪軍床頭，她覺得徐洪軍就像一個可敬的老師傅，永遠把別人說不可能的東西做出來給她。

紅彤彤的聖誕老人旁邊是蒙著白布的屏風，一個老太太在那頭做透析，一陣一陣地呻吟。

徐洪軍對胡瑋煒說：你不要哭，我不害怕這個事。你放心，我會把這個車造出來的。

平安夜之後，徐洪軍覺得胡瑋煒從他的甲方變成了他的朋友，醫生要他休養一年，家裡人叫他不要走動，但他在家老是閑不住，總要去關心摩拜的車造得怎麼樣。

這是打動人的第5個瞬間：

創業是做事，也是做人，將心比心做人，才能換來別人真心真意做事。

胡瑋煒的真心實意顯然發自肺腑，沒有誰不會被感動。

胡瑋煒對自己的定義，不是傳統意義上的「生意人」，所以她的言談里少了很多虛的東西，更多的還是真實。

她也沒有技術背景，被定性為「文藝女青年」，同事都叫她「瑋煒」或者「胡阿姨」。

她常常黑帽衫底下配著寬大的牛仔褲。同事間還有個老梗，說她老顧不上洗臉洗頭。

她也不太在意「獨角獸」的名號，說那只是在傳播上聽著有意思。

在被公關的同事說服接受TED演講的邀請時，胡瑋煒說：

我心裡都是這樣的，不喜歡說「我很崇拜這個人」，「很牛」，其實我心裏面沒有這樣的東西在。

我更在意真的改變了這個世界的什麼，比如道路的重新規劃，和其他交通工具的聯網，也許你們真的覺得這個好理想主義，但是確實我就覺得這個比較有意義。

在離開GeekCar創辦摩拜的時候，胡瑋煒給同事們寫道：

胡阿姨不是天才，也不是什麼牛逼人士……越往後我們越會發現「鈍」的力量，就是不耍小聰明，回歸到本質的力量。

胡瑋煒說得對。

第6個瞬間：

創業的關鍵正是這種本質的、不耍小聰明的力量，贏得這個世界的永遠不會是那些看起來聰明的人，而是那些笨笨的、遲鈍的、一步一個腳印的人。

十多年前，胡瑋煒拎著一個行李箱就來了北京，希望能在這裡找到自己的夢想。

她在中學時的願望是成為一名記者，偶像是戰地記者法拉奇，因為記者「具有獨立思考的能力，具有常識和邏輯，也有很強的突破性。」

不過大學畢業後，她忙忙碌碌跑了十年汽車新聞，結婚生子還帶來一段情緒低落的時期。

但她一直在尋找，一直在努力。

現在，這個曾經月薪4位數的普通小記者，在這段交織著情懷、心酸、務實和艱辛的創業之路上，已經漸行漸遠。

這個時代的偉大之處，也許正在於它能夠像成就胡瑋煒一樣，成就一個個普普通通的你和我。

在你有一天終於成就自己之前，也一定會有許多個值得唏噓的瞬間吧。

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