賓士回應失控C200L事件/新加坡菲律賓相繼叫停優步Grab交易/未來五年內全球互聯汽車市場增幅將達270％全球出行一日要聞

1，賓士回應失控C200L事件初步判定該車當晚系統運行正常

4月9日，賓士方面終於對3月14日晚賓士C200L「失控」事件做出了初次判定，基於定速巡航可通過多種方式進行取消，且其運行狀況可被多個相應的控制單元進行持續實時監測的基礎，賓士方面認為定速巡航系統及駕駛系統當晚運行正常。

（圖片來源網路）

賓士回應原文如下：

關於薛先生用車經歷的進一步情況說明

2018 年 3 月 15 日，一篇關於薛先生在前一晚駕駛賓士車在河南省某高速路段的經歷的報道引發了廣泛的社會關注。

獲悉此事以來，我司高度重視，第一時間成立了工作小組並立即前往薛先生當時所在 地成都，力求與其溝通以獲許對車輛進行技術檢查，包括通過國家級權威轎車檢驗機構進行中立的檢測，以查明真相。

3 月 16 日至今，我們尚未取得實質進展，仍未能對車輛進行檢測。目前已有的相關車輛的技術信息，包括遠程獲取的信息，顯示相關係統在事發當晚運行正常，包括報道中提到 的定速巡航及制動系統等。定速巡航系統是車輛電子系統的一部分，可通過多種方式進行取消，且其運行狀況可被多個相應的控制單元進行持續實時監測。若電控系統出現故障，相應 的控制單元會存儲故障代碼。此外，車輛隨時可由液壓、機械制動系統進行減速停車；高速行進中，駕駛者試圖通過開關車門及解開安全帶進行減速屬錯誤且危險操作。相關報道中所 述車輛多個系統同時失效的情況極為罕見，且一旦出現其將無法繼續長途行進。

基於以上信息，我們初步判斷該車輛的定速巡航系統及駕駛系統當晚運行正常。但這 僅為我們目前根據可獲取的相關信息所進行的推斷，我們一直爭取對車輛本身進行檢測，以負責任地與公眾分享相關車輛的真實情況。

產品質量和客戶用車安全始終是品牌的根本。我們已協助薛先生在多方見證下將車輛 貼封並用拖車從成都載至河南省其指定地點，工作人員也駕車載薛先生協助其返鄉。抵達後，我們也曾為其安排客戶關懷代步車，並進一步提出通過國家級權威轎車檢驗機構對車輛檢 測。

近日，薛先生初步表示同意共同對車輛進行檢測。我們對產品質量抱有信心，希望與 國家級權威轎車檢驗機構一起對該車輛進行中立客觀的檢測，共同消除公眾疑慮及對安全駕駛行為的疑惑。

北京梅賽德斯-賓士銷售服務有限公司2018年4月9日（來源：新浪汽車）

2，新加坡菲律賓相繼叫停優步Grab交易

據外媒報道，菲律賓反壟斷監管機構日前叫停了優步和Grab之間的交易，稱要詳細核查此次交易。就在不久前，新加坡也暫停了上述兩大出行服務商之間的交易。

3月26日，Uber同意將其東南亞網約車業務出售給競爭對手Grab，作為交易的一部分，Uber將獲得Grab公司27.5%的股份，而其CEO也將加入Grab董事會。雙方計劃於4月8日合併業務，但是菲律賓競爭委員會（PCC）在4月7日發布聲明，稱雙方應將運營分開，不應再有新動作促成合併交易。

PCC表示，在核查期間，優步的移動運營端應繼續向乘客開放。雖然PCC沒有明確檢查的最終期限，但是根據監管部門的調查結果，此次核查最多可持續195天。

事實上，此前Grab和優步曾表示，PCC的臨時措施是不需要的。Grab稱，目前有很多交通方式供選擇，新的競爭者依然有可能進入菲律賓網約車市場。優步則表示，其已退出該地區，缺乏運營的人力和資源。然而，PCC發布的暫停交易命令，明顯是不認同上述觀點。

PCC總裁ArsenioBalisacan指出，「優步高調退出，但是並沒有充分說明與Grab的合併細節。因此，優步並不是真正退出菲律賓市場，而是和Grab合併了運營，此次交易使得優步成為了Grab的合伙人。」

一天前（4月6日），新加坡競爭與消費者委員會要求優步將其業務關閉時間推遲到4月15日，留出時間供其考慮臨時措施。當時，Grab新加坡一名發言人當時表示，其它市場的業務合併將繼續進行。

就在4月8日晚些時候，優步同時關閉了除新加坡和菲律賓之外的東南亞其它市場的網約車業務。目前，Grab正在嘗試吸引優步司機，並鼓勵優步用戶使用Grab移動客戶端。例如，Grab在3月26日接管越南優步業務之後，向司機和消費者發出簡訊，邀請其下載Grab移動客戶端。優步用戶將會被是為Grab新用戶，可得到大幅優惠，並可根據積分獲得免費的咖啡或電影票。

對於Grab來說，與優步的交易是其在東南亞市場成為領導者的重要一步。Grab首席執行官陳炳耀指出，「我們已證明，東南亞公司可以成為地區冠軍。」 陳炳耀補充道，與優步合併業務，能為Grab在網約車市場創造利潤提供清晰的道路，Grab將集中精力擴大外賣和金融服務業務。（來源：蓋世汽車）

3，未來五年內全球互聯汽車市場增幅將達270%

據外媒報道，有份針對全球互聯汽車市場的研究表示，到2022年，該市場將的增幅將高達270%，市面上將擁有1.25億輛互聯乘用車。在歐洲，預計到2020年，互聯汽車在德國、英國、法國及其他歐洲國家內的滲透率將接近100%，這主要得益於歐洲在很早前就強制要求配置eCall。預計到2020年，互聯汽車在德國、英國、法國及其他歐洲國家內的滲透率將接近100%，這主要得益於歐洲在很早前就強制要求配置eCall。（來源：蓋世汽車）

4,賓士或於6月推訂購服務　計劃在美國兩座城市啟動

據Leftlanenews網站報道，寶馬最近宣布計劃在田納西州的納什維爾推出汽車訂購服務。而其競爭對手梅賽德斯-賓士(Mercedes-Benz)也證實，將於6月開始試水這一新概念項目。據悉，寶馬提供的訂購服務類似於長期租賃，但客戶將擁有更多使用許可權，且每月付款通常包括保險、維修和租金等費用。

據Automotive News報道，賓士這一尚未命名的服務項目將在美國的兩個城市推出。該消息也由梅賽德斯-賓士在最近拉斯維加斯（內華達州）舉行的全美汽車經銷商協會(NADA)會議上正式宣布。不過，梅賽德斯-賓士並未透露更多細節。

目前尚不清楚哪兩個城市入選，也不清楚試點項目的持續時間。但更值得一提的是，我們還不知道梅賽德斯-賓士是會效仿凱迪拉克、保時捷或寶馬，讓會員們可以不受數量限制地訂購汽車，還是會跟隨沃爾沃的模式，只允許車主訂購特定類型的車款。

這一模式並非要趕走實體經銷商。訂購服務將繼續依賴現有的經銷商網路。根據同一報道，各大經銷商仍將負責交付和維護汽車。

在佛羅里達州經營著兩家賓士門店的公司總裁Greg Barnes解釋稱：「經銷商委員會曾表示，如果梅塞德斯-賓士打算有所行動，我們要確保能分到一杯羹。這是6個月前或8個月前就提出的，而且很顯然經銷商協會把這一想法傳達地很清楚，而現在馬上就得到了保證『絕對的』。」

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