小鵬汽車博鰲豪言：今年融資170億元，燒錢造不一樣的車

生產汽車到底有多燒錢？從特斯拉緊博鰲張的生產線，以及中國小鵬汽車、蔚來汽車所謂200億的造車門檻便可知一二。而為了造車，小鵬汽車又打算融資了。

4月9日，據彭博報道，在博鰲亞洲論壇上，小鵬汽車創始人何小鵬表示，公司今年將融資170億元人民幣。而在今日上午，何小鵬曾透露，公司將宣布下一輪融資消息。

在這次活動上，他還表示，公司旗下電動汽車G3本月底將開始接受預定，年底實現公開交付，公司重點是確保生產質量的提高而不是銷售訂單。在何小鵬眼裡，他想給大家交付不一樣的汽車——一台不斷升級和前進的汽車。

在何小鵬看來，在汽車領域，有三塊錢要把它分清楚，第一個是股權融資，第二個是地方政府的政策（比如稅收和土地政策）和債務，第三塊包括基金和銀行。

在今日接受騰訊採訪時，何小鵬表示，未來的融資金額將主要用於三個地方：一是在整個的團隊建設和研發投入，小鵬汽車目前擁有超過700名員工，並計劃在2019年達到3000名員工的規模。第二是用於生產基地的建設，以及跟供應商的合作。第三是用於品牌、市場、銷售和售後體系。

目前，小鵬汽車已經累計融資近60億元人民幣。小鵬汽車的上一輪融資發生在今年1月29日，彼時小鵬汽車在香港宣布獲得22億元B輪融資，獲得了阿里、富士康、IDG資本聯合領投。不過即便要融資170億元，但何小鵬認為，100億隻能維持兩款車的研發、生產和銷售。而此前，他還曾表示，200億都不夠花。

在蔚來汽車、威馬汽車和小鵬汽車背後，分別有來自騰訊、百度和阿里的資金支持。而在這次活動上，小鵬汽車方面也宣布，公司將與阿里在地圖和雲產品方面開展非排他性合作。

其實在此前的廣東數字經濟融合創新大會上，何小鵬就曾明確了G3的預訂和交付時間。同時他還表示，針對目前電動汽車用戶的充電難題，小鵬汽車將建立全國化充電網路，今年計劃建150個超級充電站。

對於汽車產業的未來發展，何小鵬認為，中國從過去三年開始進入汽車的紅利，中國汽車銷量比2000年到2011年這11年的總和還要多。他認為，AI和汽車製造將是巨大的新賽道。在未來十年里，中國汽車製造市場將從目前的數十萬億元人民幣發展成為數十萬億美元的市場。

他還相信，未來十年里，中國會有3-4家來自於中國國有、來自中國民營的汽車廠商，在全球領域排到前6名，機會很大。

至於怎麼實現未來交通，他認為最核心的還是考慮用戶需求。同時，要把品質製造做好。

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