中國送出一份大禮：巴鐵只要有它 南亞的天空任意馳騁

近日有消息稱，巴基斯坦空軍將在新裝備「梟龍」戰鬥機換裝KLJ-7A型有源相控陣雷達的基礎上，逐漸將所有現役「梟龍」戰鬥機都換裝該雷達。據悉，由於有源相控陣雷達優異的性能，裝備該雷達的戰鬥機將在實際作戰中獲得極大的優勢。

圖為全新進入巴基斯坦空軍服役的JF-17「梟龍」第二批次戰鬥機。

迄今為止，機載有源相控陣雷達（AESA）還依舊是先進戰鬥機技術的桂冠之一，裝備它的戰機可謂是寥寥無幾，除卻殲-20、F-22之類的第四代戰鬥機（外媒稱第五代）之外，三代和三代半戰機當中只有美國F-15的某些先進型號、俄羅斯的蘇-35、中國的殲-10C和殲-16、歐洲的「颱風」、「陣風」和「鷹獅」改進型、日本的F-2A等戰鬥機有裝備。

圖為正在測試AN/APG-81有源相控陣雷達的F-35測試平台。

如果說，戰鬥機搭載的傳統機械掃描或電子掃描雷達是在用「激光筆」粗細的波束尋找目標，那麼機載無源相控陣雷達（PESA）就算是首次用上了「強光手電筒」粗細的波束，在掃描速度和探測精準度方面幾倍於前者。

而機載有源相控陣雷達則在每一個模塊上都集成了底噪放、功放、雙工器、移相器等元件，相當於雷達面板上的上千個，甚至是數千個模塊實質上都是一台小型雷達。

因此，在總功率大致不變的情況下，有源相控陣雷達就可以同時用「強光手電筒」粗細的波束搜索數個方向上的不同目標，且彼此根本不會互相干擾，完成空域搜索的時間又數倍於無源相控陣雷達。

圖為同時掃描多個目標的有源相控陣雷達。

又因為其運轉在上千個模塊陣列的同時工作形成的矩陣之下，所以機載有源相控陣雷達極難被干擾——尋常的電子干擾系統能在短時間內干擾所有模塊，或是在長時間內干擾少數模塊，但還不足以做到在大部分時間裡干擾大部分模塊，讓機載有源相控陣雷達失去工作能力。

而在作戰雙方都沒有遠程預警機+第四代戰機這種「靜默殺手」的組合時，其中一方的戰鬥機只要裝備了機載有源相控陣雷達，就能對敵方的戰鬥機部隊形成「先行發現，先行鎖定，先行開火，先行擊落」的高效益循環。

圖為印度有源相控陣雷達和LCA的想像圖。目前該雷達依舊在「開發中」

在這之前，巴基斯坦的「梟龍-BLOCK2」後續機型已經決定裝備中國南京電子科技研究所的KLJ-7A有源相控陣雷達，而在這之前梟龍戰鬥機裝備的也是該所開發和生產的KLJ-7脈衝多普勒雷達，二者雖然技術水平有二代以上的差距，但得益於梟龍戰鬥機一直以來的匯流排化設計，KLJ-7和KLJ-7A兩款雷達在功率、安裝尺寸和操作軟體都大致通用。

圖為法國「陣風」戰鬥機展示其有源相控陣雷達。

當然，印度空軍早在十年前就有採購先進戰鬥機的計劃，其指標也包括了裝備有源相控陣雷達。但一直到2016年，印度才和法國達成了購置「陣風MK2」戰鬥機的協議，而這些戰鬥機至少要到2020年才能交付印度空軍使用，形成有效的完整戰鬥力更是遙遙無期。

而在更早的上個世紀八十年代開發臭名昭著的LCA戰鬥機時，好高騖遠的印度工業部門就有在LCA戰鬥機上加裝有源相控陣雷達的打算。但直至21世紀初，LCA戰機原裝配套的MMR脈衝多普勒雷達都未能完成，因此印度只能選擇了以色列外銷的EL/M-2032雷達來作為平行替代品，整體戰力落後於巴基斯坦很可能只是時間問題。（利刃/TO）

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