除神威大隊，我軍還有支英雄部隊，沒人知道他們上飛機後還能不能回來

近日，隨著12架轟-6K集體出動，讓很多人首次知道在我國有支名為「神威大隊」的特殊空軍部隊。其實我國還有很多默默無聞的空軍部隊，他們在我們不知道的地方，每往前飛一步，就離死神近一步，且沒有退路。

中國轟-6K轟炸機有著「戰神」之稱，一般每次只會出動2、3架。2017年1月，6架轟-6K穿越對馬海峽，把不明真相的日本嚇得趕緊起飛了所有能飛的軍機，連老掉牙的F-4J都拿了出來。甚至有消息稱，厚木基地的美海軍「超級大黃蜂」都起飛了。

空軍「神威大隊」轟-6K戰機飛行前準備

2018年3月27日，12架來自「神威大隊」的轟-6K開展實戰化軍事訓練，再次吸引了全球的目光。該部隊在一次重大軍事演習中，憑藉出色的表現被我軍授予「神威大隊」的榮譽稱號。此後，神威大隊更是用行動告訴大家，「神威大隊」究竟神在哪。

除神威大隊，我國空軍還有其他特殊的部隊，其重要性似乎不亞於「神威」。2014年9月，我軍授予空軍某試飛大隊「英雄試飛大隊」榮譽稱號。該隊擔負著國產殲擊機、殲擊轟炸機和航空發動機、機載武器鑒定定型試飛任務，長期以來為中國航空事業奉獻自己的力量，填補了13項空白。其中殲-15能成為我國第一款艦載機，「英雄試飛大隊」功不可沒。

ARJ21首飛試飛員們走下飛機，個個都是「國寶級」

試飛是一項危險的工作，完全需要飛行員憑藉個人經驗及強大的勇氣來摸索新飛機。很多新飛機剛出來時存在大量需要完善的地方，這些缺陷甚至能威脅到試飛員的生命。上世紀50年代，試飛員的死亡率高達每周都有一名試飛員死亡。1998年中國殲轟-7首飛降落時，飛機剛一接觸地面就振動的厲害，讓試飛員根本看不清狀況。等停下來時，飛機距離跑道的盡頭只有20米，讓現場工作人員嚇出一身冷汗。

英雄試飛員李中華在央視節目中的發言感動全場

英雄試飛員李中華在央視節目上曾透露，我國至今已有29位試飛英雄犧牲，特別是在講述試飛殲-10的故事時，讓現場和電視機前的觀眾感動落淚。「我記得最驚險的一次飛行，就是在2003年的12月1日，這一天我是要決定著向殲-10飛機的極限速度開始飛行。試飛開始了，當我駕駛著這型飛機呼嘯著從跑道上起飛的時候，沒有人知道我還能不能回來。」

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