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無人機實現人類飛行夢 但你不能妨礙別人自由和安全

無人飛行器的技術發展,讓越來越多於空中鳥勘的影像再社群網站上流傳,也讓越來越多人原本埋藏在心中的飛行可望被挖掘出來。飛行一直以來是人類的嚮往,從天馬行空的想像中,創造出許多精巧的飛行工具,讓無法自己飛行的人類,也有機會可以在天空中翱翔。

雖然人類發展飛行器多年,也有那麼多不同樣式的飛行器,但真正能夠憑自己意識在天空飛行的人並不多,一來是因為飛機價格昂貴,二來學習門檻又高,所以大多人的飛行都是當乘客,而不是自己駕駛飛機在天空翱翔。這也就是為什麼無人飛行器會如此熱門的原因,因為這些飛行器的價格讓更多人可以負擔,利用攝錄鏡頭由飛行器上拍攝下的畫面傳遞到你的手機上,就好像你也正在空中飛行一樣,雖然不是真正把你載運到空中,但至少是由你自己操作飛上天的。

無人飛行器大家最熟悉的大多是以攝影為用途的空拍機,人們可操作搭載鏡頭的飛行器,從空中拍下更加壯麗的景色,或是從不同的視角紀錄美好的一刻,還有可用來直播的空拍機,隨時飛上天就可以與好朋友們分享你在空中看到的景色。

另外一種以娛樂為導向的飛行器更為刺激有趣,他是以搭載鏡頭掌上型無人飛行機為主角的競賽,比什麼呢?這稱為FPV (First Person View) 無人機競速賽,駕駛利用頭戴式顯示器或是專用顯示器來操作遙控掌上型無人機,就好像在座艙中駕駛一般,在固定的賽道空間中以飛行技巧來競速

操控無人機的駕駛必須使用頭戴式顯示器或是專用顯示器,以第一人稱視角操作無人飛行機,並以靈活流利的操作來贏的比賽,這也是無人機發展中的另類運動。

兩個點最近的距離就是直線,偏偏我們要去的地方都必須左拐右彎外,還有一堆人車擋在路上,對於一般民眾來說可能只是生氣,但對於要求24小時、12小時甚至6小時快速到貨的電商業者來說,面臨的除了生氣不爽外,還有對消費者的信用與罰款。如果可以在沒有阻礙的路上,點到點的直線運送貨物的話那該有多好。

2016年時,美國電商龍頭Amazon 在買家訂貨後13分鐘內,將貨物送抵買家指定地點,為什麼可以這麼快呢?除了撿貨配貨的流程快速外,最重要的就是運送時間非常快,而這趟運送載具就是以多軸飛行器為設計的小型無人貨機。但這樣的飛行其實是困難重重,因為小型飛行器的機身相當輕盈,很容易受到外界環境干擾,只要一陣強風、大雨或大雪,可能都會造成運送失敗,所以就把這選項暫時當成未來願景吧!


無人機在發展初期,其實就是為了軍用勘查或是氣象勘查為目的所發展,隨著科技的進步,把這項技術推回到警方。英國警方在今年即將成立無人機部隊,用來打擊犯罪、偵查不法或是協尋人口,另外像是重要人物的維安工作,都是無人機的工作範圍。

作為警方打擊罪犯的工具,除了搭載鏡頭外,還有更多不一樣的選擇,例如可用來夜間偵測、災區生還者探勘、攻堅前探查的熱成像攝影機;或是投擲煙霧彈或是小型飛彈的武器裝載,都是這些無人機的功用。有了這些無人機,警方可更容易深入犯罪中心探查,並避免人員傷亡,在空中飛行還有不容易被發現的優點,讓探查更為容易。


在新聞中常常可以看到無人機入侵機場、軌道或是軍事基地,甚至侵害他人隱私,因為空中飛行並沒有有型的圍牆可以維護隱私,所以這些難以控管的飛行器們就大辣辣的四處亂串,除了造成隱私困擾外,還容易造成公共安全危害。

對於這樣的亂象,台灣立法院近期已立法並三讀通過民用航空法修正案,只要無人機重量為250 公克以上,就必須辦理註冊登記,如果操作1 到25 公斤無人機的操作人,必須先取得操作證後才能允許進行操作飛行。另外,無人機僅能在120 公尺下飛行,且不得于禁航區飛行,也不能在夜間進行操作。除了前面所講的基本規定外,民航局也公布了禁飛區,如在機場四周300平方公里內都屬於禁飛區,像是奇美博物館上空與台北101,都因為鄰近機場,所以都屬於不能飛行的地方。其實這邊建議飛行器業者,應該要與在地的民航局取得禁飛座標,讓飛行器在起飛前就知道這地方是不是可以飛行,或是利用虛擬牆的方式來禁止飛行器進入,這樣才能真正解決問題。


人們都有飛行的渴望,也都有不受打擾的權利,天空無限寬廣但並非無限自由,若沒有依照規定,這些自由可能有一天會反過來侵害到自己的權益。而無人飛行器越來越多,天空勢必越來越擁擠,法規上也比須更嚴謹來設計,除了保護社會大眾外,也保護這些玩家,而飛行器的玩家們也要謹守道德與法規這把尺,才能讓飛行更快樂。

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