這幾輛夢幻車，有沒有一輛珍藏在你的記憶里？

永遠不會有完美的時間來購買你的第一輛跑車，或者你的第一個未來的經典。

無論是學費，房屋購買還是二女兒的婚禮 - 甚至是你女兒的第二次婚禮 - 總會有至少一項財務義務讓你灰心喪氣。但是，如果我們接受這是事實的話，那麼現在就可以隨時購買你的第一輛阿斯頓馬丁或你的第一輛V12。如果不是現在，那什麼時候呢？

我們會看19個不同的"第一"，並引導你圍繞著陷阱和光明。你的第一輛邦德汽車。你的第一輛假期汽車。即使你的第一個TVR。

19個類別中唯一的共同點是嚴格的理論預算。沒有那麼嚴格，購買第一輛手工製作的英國跑車變得完全不可能，但是嚴格到足以使我們不會立即進入純粹的幻想領域。請繼續閱讀 - 您的第一輛義大利超級跑車可能比您想像的要近得多。

阿斯頓·馬丁

該V8 Vantage的是有史以來最暢銷的阿斯頓·馬丁。在2005年首次上市銷售，並且在12年的銷售期內銷售如此之多（所有事情都是相對的），你今天可以以27,000英鎊的價格購買一件。問題是：你應該嗎？

鑒於華帝是多麼美麗，而且駕駛多麼輝煌，顯而易見的答案就是一個響亮的"是"。然而，像所有手工製造的汽車一樣，Vantage並非沒有問題，特別是首批手工製造的汽車。它們通常都很堅固可靠，但它們受到小竅門的影響，通常是電動的，特別是當電池允許運行時。在購買價格之上的穩定的三位或四位數票據的預算，以使這些問題成為可能。

中型引擎跑車

對於您的第一款中置發動機跑車而言，看起來沒有比原來的保時捷Cayman更進一步。入門級的2.7升車型和3.4升的Cayman S起價約為12,000英鎊。更大的發動機，295bhp，應該是兩者中最理想的，但它是非常麻煩的。它可能會受到刻痕和中間軸軸承故障的影響，這兩項都可能需要花費數千美元才能完成。較小的2.7，這對於241bhp仍然足夠強大，更可靠。與此同時，Cayman本身也是過去幾十年來最甜蜜，最令人愉快的跑車之一。

勞斯萊斯：

就在幾年前，進入勞斯萊斯的最便宜途徑是70年代後期的復古銀影II。四五年前，你可以選擇1萬英鎊左右，但今天它們是雙倍的。現在，你的￡10,000預算只能延伸到所謂不太理想的Silver Spirit，這是20世紀80年代的模型。

保持一個贓物基金的維護和觀察，隨著價值慢慢開始蔓延，就像銀影已經完成一樣。

不尋常的引擎：

一個不同尋常的發動機是一個不常見的氣缸數量或特殊的氣缸布局，而不是一個在菠菜上運行的發動機。發動機沒有比Wankel旋轉機更加不尋常，而在現代時代，只有馬自達一直堅持旋轉設計，最近才採用RX-8。購買預算的關鍵是在汽車本身上花費1500英鎊左右，再次為不可避免的發動機重建留出同樣的餘地。即使3000英鎊，RX-8看起來也非常有價值。

在其他地方，大眾 Corrado VR6的發動機與傳統活塞發動機相比有些奇怪：兩排三氣缸，基本上是一個非常窄的V6角。今天你需要花6000英鎊才能買到一輛整潔的汽車，但它在未來幾年不會失去價值。大眾汽車堅持不同尋常的氣缸布置，直到2005年銷售三年後退役的W8發動機帕薩特。

他們現在很少見，但帕薩特W8可以拿到4000英鎊。

出遊車：

在1998年的電影Ronin中，Robert de Niro的角色在標緻 406 的巴黎繁忙的街道上追逐了E34 寶馬M5。它被認為是有史以來最好的電影車追逐賽，如果沒有其他任何事情，它會讓你在90年代初的M5（儘管在某些場景中，這輛車僅僅是535i）留下一絲曙光。價值觀在上; 你今天將支付30,000英鎊。

未來的經典：

預測從現在開始的十年或二十年後哪些汽車將取得典型地位是一種黑暗藝術，任何聲稱知道哪些型號是死證書的人都應該像掌上閱讀器一樣對待同樣的懷疑態度。但是，我們仍然可以刺穿它。鑒於最初的Series 1 Lotus Elise正在穩步獲得價值，這是合理的選擇，後面的系列2將在相同的地方做同樣的事情。他們的起價約為12,000英鎊。在其他地方，任何雙門斯巴魯翼豹都是非常確定的賭注。無論是進口的R型還是P1型，罕見的coupé車型只會越來越受到追捧。

寶馬M-car：

這是一個非常愉快的巧合，即今天可以買到的最便宜，最實惠的M-Car也恰好是最好的之一。幾年前降至5000英鎊，E46 M3的價格現在又開始回升。找到合適的車，你可能會看到它在未來幾年的價值上漲。

朝代中的第三個M3通常被描述為最好的。除了外觀精美之外，它還擁有輝煌的直列六缸發動機，甜美平衡的後輪驅動裝置以及仍然迷人的小屋。時速超過10萬英里的早期汽車起價約為8000英鎊。較低里程車的價格為12,000英鎊。然而，就像所有高性能汽車一樣，您應該更關心狀況以及M3的維護狀況，而不是其覆蓋範圍。

一般來說，E46是非常可靠的，但它是眾所周知的開裂地板破裂。寶馬公司在10歲以下的汽車的保修期內修理了此問題，因此請檢查文書工作以確定這項工作是否已完成。

如果沒有，在進行購買之前，最好在專家的幫助下徹底檢查汽車的地板。

TVR：

你將不得不通過認證才能將自己的資金投入TVR。它們很脆弱，性情暴躁，修復費用昂貴，而且在太久之前，你的發動機會爆炸。所以TVR的聲譽。其中一些可能是理所當然的 - 沒有火沒有火，或更重要的是，通過發動機缸體的連桿 - 但大多數情況下是火山。事實上，英國有很多TVR老闆，他們每個周末在Cerberas和Tuscans都有很多無憂無慮的樂趣。

進入現代化TVR的最便宜途徑是Chimaera，20世紀90年代和2000年代早期搭載Rover V8的敞篷跑車。一些TVR專家建議避開早期的汽車並改為選擇1997年後的車型。他們的起價約為10,000英鎊。主要的發動機問題是頭部墊圈和凸輪軸磨損失敗。然而，要注意的是底盤腐蝕。你可能正在看一個可怕的維修賬單，所以最好的建議是讓專家檢查任何預期的購買。

從1999年到2006年建成，托斯卡納可能是現在最流行的現代TVR。著名的是，它使用了公司自己的直六引擎。速度六在當天遇到麻煩，繼續由專家開發，以達到真正的耐用性。找到一輛帶有改裝引擎的二手車並不難，但你應該期望支付30,000英鎊。

邦德汽車：

儘管詹姆斯邦德與阿斯頓馬丁有關，但也必須承認，他在不同時刻還駕駛了AMC大黃蜂，福特蒙迪歐和寶馬Z3。超級間諜對汽車的品味並不總像他的聊天系列一樣無懈可擊。在你可能真正想擁有的邦德汽車中，有一天可以買得起，但阿斯頓馬丁征服者顯得很突出。

皮爾斯布魯斯南的007在另一天的推動下，Vanquish每年都會變得更加帥氣，而V12則是一款傑作。起價為80,000英鎊。避免半自動"盒子。

義大利超級跑車：

汽車第一不會比你的第一輛義大利超級跑車更加辛辣; 這是適當的卧室牆海報領土。自1999年推出以來，法拉利360一直是眾多買家的切入點。隨著高性能汽車市場的其他部分，價值在近幾年穩定下來，甚至上漲，所以儘管2013年你可能會購買價格低於50,000英鎊的高里程車，但你正在尋找一個開始的數字今天用"六"。

當然，這個回報就是你現在可以把錢投入其中，而不會失去任何一點，只要你注意到你在車上投入了多少里程，並且保持在維護。運行V8法拉利berlinetta顯然不會很便宜 - 每年的維修費用大約是每年500英鎊，或者是每三年當皮帶需要更換時的兩倍 - 但是，由於節點的折舊需要擔心，您將從勝出的位置開始。

沒有太多的常見故障需要注意。鋁製車身不會生鏽，但會腐蝕，這可能需要糾正和重新噴塗。與此同時，從懸架中敲擊將會由於球窩關節的磨損; 全套可以花費1000英鎊來取代。現有業主建議每年維護2000至3000英鎊的預算。手動360s駕駛更好 - 現在這款半自動駕駛箱感覺很不明智 - 真正乾淨的汽車命令大約7萬英鎊。

法拉利Mondials和348s的價格在50,000英鎊以下，但都不是理想的第一輛義大利超級跑車。更好的選擇是蘭博基尼Gallardo，其價格大致符合法拉利360.它的感覺比法拉利更現代化，其V10發動機也是令人高興的事情。

V8：

所有VE發動機中最普遍的是，有一個V8適合各種口味和錢包。你只需要花費3000英鎊左右就可以收到你的第一個彎曲八字。在這樣的預算下，你會看到老四門吸煙者 - 美洲虎XJs，寶馬540is，奧迪A8s等等。在3000英鎊的時候，這些汽車離不開一次性使用; 運行六個月，直到出現嚴重錯誤，出售廢品，重複。

將預算提高到6000英鎊，所有曾經非常有聲望的SUV都可以達到。想想保時捷卡宴S，寶馬X5和攬勝Vogue。V8跑車？你需要花費8000英鎊左右，但你不會想要選擇。梅賽德斯SL500，寶馬645Ci和捷豹XK8都在預算之內。不過並非所有的V8都是天生的。花費15,000英鎊左右，你會獲得一個真正的偉大。以這個價格，E92 BMW M3和B7 Audi RS4進入車架。兩款車都擁有高轉速的V8，這些V8僅僅是值得的價格。

V10：

目前最便宜的V10汽車是E60 寶馬M5，緊隨其後的是雙門兄弟M6。這款轎車起價僅為13,000英鎊。最好的建議？如果沒有鑄鐵保修，請勿繼續使用。

V12：

V12無疑是所有發動機配置中最豪華的。購買V12是一回事，跑完一回是另一回事。您將在90年代後期購買寶馬750i約6000英鎊，但您的燃料成本將每12個月與該數字相匹配。維護和修理費用也將適用於12缸豪華轎車。

如果你更喜歡V12，那麼阿斯頓馬丁DB7可能會滿足你的喜好。起價為30,000英鎊，V12發動機的Vantage車型非常令人滿意，但可能遭受腐蝕和正時鏈張緊器故障，這可能是終端。

紐伯格林圈記錄保持者：

汽車行業的紐伯格林圈記錄痴迷 - 或者更具體地說，當一個汽車製造商聲稱有新的記錄，另一個汽車製造商聲討犯規時，隨之發生的少年爭吵 - 是它更乏味的啞劇之一。不過在某種程度上，Nordschleife的膝傷記錄仍然非常酷。酷酷的是，在特定的一天，在巨大的壓力下，一名不可能的才華橫溢的車手比其他任何同類型的賽車更加快速地將賽車圍繞在令人生畏的賽道上。這應該是鼓掌。圍繞這些圈速時代的幼稚校園廢話顯然並不令人滿意。

當然，大多數紐伯格林圈圈記錄持有者都是新車，這意味著二手廉價品不在問題中。但是你不需要花費大量的時間在你的車道上放置一個真正的環形冠軍。最新的本田Civic Type R是前輪驅動製作車記錄保持器，設定時間為7分43.8秒。你可以以28,000英鎊購買一個六個月大的例子。

在轎車領域，您可以將價格約53,000英鎊的阿爾法羅密歐Giulia Quadrifoglio包裝起來。該級領先的四門阿爾法在綠色地獄周圍設置了7分32秒的時間。此時，來自捷豹的某位人員會急匆匆地指出，XE SV Project 8從此將阿爾法的時間縮短了10秒以上。我們說：是的，它的確如此。但是你只能製造300輛，而且價格是Quadrifoglio的三倍。

很少有汽車比一個非常快速的房地產更快地流失價值。對於精明的二手車買家來說，這是一個絕好的機會。原價奧迪RS6起價約為10,000英鎊，價格實惠，444bhp的速度也非常快。

大牌設計師汽車：

你可能無法承受阿斯頓馬丁的征服，但是當你朝著某個方向努力時，你可能會駕駛一輛由同一個人設計的汽車。Ian Callum的設計學分包括Vanquish，DB9和Vantage，以及捷豹F-Type和C-X75概念車。他是一位非常傑出的簡歷。然而，你可以承受的卡勒姆汽車是福特Puma。你現在很難在Puma身上花費超過1000英鎊 - 將特殊的彪馬賽車放在一邊 - 而且，從汽車發布20年後，還沒有很多精心照顧的例子。

與此同時，弗蘭克斯蒂芬森也許因為他在法拉利和瑪莎拉蒂的工作而出名。他為躍馬設計了F430和極其微妙的612 Scaglietti，以及為瑪莎拉蒂設計的Enzo派生的MC12超級跑車。他後來的工作包括邁凱輪MP4-12C。Stephenson和Callum一樣，是汽車設計的大腕之一。令人高興的是，然而，我們這些預算非常緊張的人可以用原始的寶馬時代Mini的形式給自己一個斯蒂芬森的設計。與Puma不同的是，這些Minis產品供應充足，2000英鎊的產品將為您留下足夠的生命。

手工製造的英國跑車：

邁凱輪，阿斯頓馬丁和卡特漢姆都是親手打造自己的汽車，但你會在摩根中找到更多技術嫻熟的工藝。與普遍的看法相反，摩根底盤不是真正的木製品。事實上，他們的底盤由非常傳統的鋼製成。它是支撐由灰製成的身體的框架，其每英寸都使用歷史悠久的方法工作和塑造。

4/4的價格大約為20,000英鎊，但如果你需要V8模型 - 你當然會這麼做 - 你會為Plus 8支付兩倍左右的費用。

保時捷賽車911：

在保時捷911 GT3，無論是復古的，總是會在汽車愛好者中非常崇高的敬意舉行。事實上，他們的需求是如此，價值觀只有一個方向。目前最便宜的GT3也是第一款：1999年推出的原裝996 GT3。

你會支付60,000英鎊左右。為此，您不僅要購買一款引人注目的賽車運動跑車，而且還要搭配其中一款優秀的發動機 - 梅茲格六輪平地車 - 同時也是一部由保時捷賽車運動部門磨練的駕駛民間傳說。這是他們所有人中最具代表性的駕駛王朝的起源。

有花梢門的汽車：

無論是剪刀還是鷗翼，沒有任何一輛汽車的門可以向上開放，以供路邊劇場使用。邁入車門的最便宜方式就是邁凱輪MP4-12C，它剛剛跌破10萬英鎊。

你的下一輛車節省大約25％的費用？購買補救措施聽起來有風險，但可以產生討價還價。一種方法是通過auctions.asm-autos購買。co.uk，一家以全國股票為特色的網上拍賣網站。有年度註冊費，你可以在投標前檢查（重要）。汽車根據損壞分類。投標前成為一個或兩個模型的褶皺特徵方面的專家。削價Minis豐富，往往不啟動的馬自達RX-8是超便宜的。RB

一旦你從另一半買入 ，其餘的很容易。你從工廠訂購，並在那裡收集。當我購買我的汽車時，它是一個沒有屏幕的非增壓模型。隨後我回到增壓器，屏幕和高位剎車。很高興我做到了。近四年來，它是完全可靠的，我將它賣給了我所付出的。我所做過的最好的快速交易 。

Lotus Esprit：

我的第一輛也是唯一一輛中置引擎的超級跑車的獨特成就永遠不會完成一次旅程 - 而不是一次 - 沒有出錯的地方。我認為購買它毀了我，直到我試圖運行它。考慮到我把它賣回給我的同一種草藥時我得到的是多少，我仍然在30年後感到畏懼。AF

?

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！