供應鏈金融解中小物流融資難

日前，開鑫金服與長久物流聯合深耕汽車供應鏈服務，為汽車物流承運商提供了精準融資。未來雙方將圍繞汽車物流全產業鏈，向更多汽車、物流等場景的供應鏈參與方敞開服務大門，提供更多樣的定製化服務。

一直以來，供應鏈金融在支持實體經濟方面發揮了重要作用，但也存在一些問題。以物流產業鏈為例，數據顯示，我國物流企業的融資需求每年在3萬億元以上，目前被傳統金融機構滿足的需求不足10%。其中，僅物流運費墊資一項，每年就約有6000億元的融資需求，但這部分需求被滿足率尚不足5%。

「一些規模較大的供應鏈核心企業，不願意被嵌入外部供應鏈生態，而中小企業暫時也缺乏建立、運營自己主導的供應鏈金融生態圈的能力。」開鑫金服總經理周治翰表示。

在業內人士看來，當前的汽車物流供應鏈模式中，中小物流承運商還有兩個痛點：一是資金墊付量大，回款周期長。通常，承運商在承接運輸任務前，往往需要墊付油費、過路費、保險費等；在完成運輸任務後，還需要經過一定的賬期，才能收到運輸款。對一些中小承運商而言，如果能夠盤活應付賬款，提前兌現運輸款，將有效緩解資金壓力。二是承運商常年在外，不方便到指定地點辦理應收賬款質押融資手續。

對此，周治翰表示，現在可以通過金融科技，實現對異地承運商的快速服務。比如，通過直連的方式挖掘其與上游承運商的業務往來數據，打破制約傳統供應鏈金融業務的信息不對稱，從而準確給出服務方案。通過這種線上化、系統化、模型化的方式，能夠極大地提高供應鏈金融的運行效率，讓更多中小物流企業獲得更加便捷、便宜的資金支持。（經濟日報記者 錢箐旎）

（經濟日報）

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