差距就在這個小細節上：中國戰機為何普遍沒有登機梯！

原標題：差距就在這個小細節上：中國戰機為何普遍沒有登機梯！

隨著科技水平的不斷發展戰鬥機的性能也越來越先進，但是在戰鬥機性能提升的同時相關的後勤保養也變得越來越複雜。而戰鬥機的戰鬥力能否發揮出來不僅與戰機的性能優劣有關，更是與後勤保養密不可分。

因此能夠又快又好的完成後勤工作是每個國家空軍和海軍部隊追求的目標，而中國空軍和海軍的武器裝備儘管在這些年裡實現了很大程度的發展，但是在戰機自帶登機梯方面中國同其他國家相比做得還有些欠缺。登機梯顧名思義就是用來方便飛行員登機或者下機時使用的梯子，目前中國不管是空軍還是還軍里沒有任何一款戰機是自帶登機梯的，而歐美等國不少空軍戰機尤其是海軍艦載機部隊則普遍為戰機配備了自帶的登機梯方便飛行員上下的同時減輕後勤的負擔。

美國海軍艦載機在二戰時期就自帶登機梯了，不過最開始的登機梯是在戰機機身開幾個口設置可收放的腳踏板方便飛行員上下，例如機身較低的F6F機身就有自帶的登機梯。後來隨著戰機高度越來越高，腳踏板就不夠用了。緊接著出現了腳踏板加登機梯模式來方便飛行員上下飛機，再後來就產生了現代的登機梯，現代的登機梯主要有常規的登機梯和天線式的登機梯。

美國的A-6、A-10、F-14、FA-18和F-35等都自帶有登機梯，法國的陣風艦載機也帶有登機梯，就連俄羅斯的蘇-34、蘇-25也都自帶登機梯。除陸基飛機自帶登機梯的機型不多外，歐美國家的艦載機基本上都自帶登機梯了，這樣就避免了地勤人員在繁忙的航母甲板上拿著登機梯來回奔跑的局面。

而中國不管是空軍還是海軍的戰機都沒有自帶登機梯，殲-15也是傳統的登機梯，需要地勤人員來回搬動才行。儘管登機梯並非什麼高科技玩意兒，但在分秒必爭的現代戰爭中無疑能夠在減輕地勤負擔的同時提高飛行員上下機的效率。而如果沒有給戰機自帶登機梯而地勤人員還來不及將登機梯搬過來的前提下飛行員很可能就需要自行跳下機了！

本文由火器營原創，抄襲必究！（圖片來源於網路）

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