讀《情景意識》的筆記
讀《情景意識》的筆記
蘇東燦
讀PaulCraig的《情景意識》一書，收穫良多。裡面覺得對我們目前飛行有幫助的，摘出來慢慢消化。
什麼是情景意識？預計到飛機下一步會怎麼飛，主動地決斷，清楚自己的有限條件，想辦法離開自己不能應付的情況，這是情景意識的基本定義。對應這樣的定義，駕駛員三種表現證明駕駛員在慢慢的失去情景意識：1，遲鈍，就是過於依賴優越條件，已經跟不上飛機的狀態。2，愚笨，這時對各種問題的預兆已經體會不到。3，飄飄然，也就是處於危險之中而不自知。情景意識最初來源於美國空軍作戰當中，如果你具有它，你在戰鬥中保持頭腦清楚。同樣借鑒到民航飛行中，雖然沒有空戰中時時刻刻的生存壓力，但是一旦出了這方面的問題，損失更是巨大。
意識到情景意識的寶貴，那麼我們怎麼來保持它？1，無論你在什麼地方，心一定要在那兒。2，經常做日常的事情。3，設計好飛行計劃。4，保護關鍵資源。5，避免自我引起的損害。6，進行情景評估：不單要對事情（件）評估，還要對條件評估。7，按輕重緩急處理問題。8，了解你所飛機型的系統。9，有合理的分配注意力的計劃，即時的提醒自己。書中介紹得非常詳細，並且有大量的案例來輔助說明。
人的專註力一定是有限的，所以如何來識別自己什麼時候失去情景意識又顯得尤為重要了。1，多準備，兩次量材，一次加工。2，使用兩種照相機鏡頭，大局和具體事情之間不停切換。3，把思想保持在飛機里，例如在關鍵階段，保持駕駛艙安靜。4，在感到慌亂時，放慢節奏，把問題排個序，就急就重的來處理。5，多方比對信息，確定傳入信息的有效性。6，幫助空中交通管制員了解飛機的飛行信息，尤其在管制移交的時候多加註意。7，沉靜是一種陷阱，多證實多檢查。8，制定排故計劃。9，制定注意力分配計劃。10，在感到不舒服的時候，找到真正的原因，相信直覺，相信人內在的警報系統。11，在平常的飛行生活中玩「找不同」的遊戲，發現每次航班的特別之處。12，來一次完美飛行的實驗，建立自己標準飛行的尺子。書中還提到兩點我覺得比較重要：前段時間沒飛，這一段就要特別小心，飛行飛行，不飛不行；另外，由於駕駛艙梯度問題，檢查的時候也特別要小心。
前雷鳥飛行隊的領隊MerrillMcPeak認為區別一個好的戰鬥機飛行員與一個偉大的戰鬥機飛行員的一個標準就是是否具有情景意識。我認為在日常的飛行中應該做到如下幾點：1，注意力分配合理：a計劃的時候就在關鍵點提醒自己。b兩種鏡頭來回切換，兼顧大局和細節。c適度的休息。2專註力：人在心在，制定計劃應對注意力渙散，以飽滿的工作代替無聊，全力保障飛行重要部分和關鍵階段的專註力。3計劃、實施、評估三部曲。詳細的計劃，認真的實施，對事情（件）評估，對條件評估。4檢查單、標準喊話和充分利用各種資源。以上是我閱讀本書的一點淺薄的心得，希望對愛好飛行並且致力於精通飛行的你有一點啟發，達到拋磚引玉的效果。
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