能夠同時適應戰略和戰術任務的運輸機，給它一條泥土跑道都可以起降

要說運輸機領域的強者，不得不說C-17環球霸王III，它的第一代是C-74運輸機，其次是C-124運輸機，再到第三代C-17環球霸王III，它作戰範圍和功能涵蓋了過去的C-5運輸機。

C-17的研製是從上世紀八十年代開始的，並於90年代後生產定型，其起飛重量達到了265噸，最大載重到77噸，大概是C-141的二倍，C-130的四倍，C-17還裝有四具普惠的PW2040渦輪風扇發動機（美軍編號F117-PW-100），動力也非常強勁。

美軍一直看好C-17的能力，總共訂購了兩百多架，除了美國空軍裝備了C-17外，英國、澳大利亞、加拿大、卡達、阿拉伯聯合大公國、科威特、印度和北約重型空運聯隊也有列裝。

不光是強大的運載能力，其貨艙寬度也寬，可並列3輛吉普車，2輛卡車或一輛M1A2坦克，也可裝運3架AH-64「阿帕契」武裝直升機。貨艙地板由鋁合金縱梁加強，可以承載55噸重的M1主力坦克，航程也非常遠，最遠可超一萬千米。

其性能也非常好，是當今世界上唯一可以同時適應戰略、戰術任務的運輸機。能夠進行快速部署部隊，運輸和空投任務兼可，加上機動靈活，可以說是美國空中力量投射的左肩右臂。

還具備短距離起降，即使簡易跑道都可以，據說世界上符合這種條件的機場有上萬個。其實，只需給它一條泥土跑道都可以起飛降落。

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C-17除了性能好外，就是造價太高，單價超過3億美元，所以購買這種大型運輸機還要考慮成本，後來也沒有購買的國家了，到2015年11月29日，最後一架C-17的訂單出廠，交給卡達軍方，最終生產線停產。

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