航空水平發達的俄羅斯在無人機領域為何少有建樹？答案令人無奈

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眾所周知俄羅斯是一個傳統的航空強國，那麼按理來說俄羅斯在同樣屬於航空業的無人機領域應該不會差但是恰恰相反，俄羅斯這無人機領域特別薄弱鮮有建樹。但是這個情況可以說是即是是意料之外也是情理之中。

首先在蘇聯時期儘管其圖波列夫設計局在20世紀60年代就設計出了當時領先的無人機但是蘇聯當局為對無人機領域有多大重視，他們認為無人機就是輔助的存在。因此那以後蘇聯的無人機性能開始變的平庸起來。當時由於科技水平的限制無人機普遍性能平庸但是隨著微電子領域的突破無人機也有了突飛猛進的發展但是一方面蘇聯本身就是不重視無人機另外一方面蘇聯的微電子工業也落後，這兩個原因最終導致蘇聯時期無人機技術就沒有什麼積累。

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蘇聯解體後作為長子的俄羅斯繼承了大量的武器裝備和技術但是當時俄羅斯被經濟危機困擾著連士兵的軍餉都發布出來更別提研發了因此也就更加不關心無人機了。車臣時期俄羅斯其實緊急設計製造了一批「蜜蜂」無人機用來參與車臣戰爭，效果顯著。那時的俄羅斯無人機和世界強國相比儘管落後但是也沒落後多少但是隨著21世紀的到來，無人機「察打一體化」概念的提出，由於俄羅斯無人機領域的技術儲備不足，最終被徹底甩了下來。

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縱觀俄羅斯從蘇聯解體至今，其軍事技術依舊是利用了蘇聯時期遺留下來的，可以說是基本處於吃老本的狀態但是蘇聯時期本身就沒什麼關於無人機的技術儲備因此俄羅斯無人機鮮有建樹也就不足為奇了。對於無人機這種新興產業要的就是創新，但是創新的前提是要有資金作為基礎的，但是目前已俄羅斯目前的經濟狀況維持目前的軍隊規模都有點吃力更別提搞這種高資金投入的行業了。

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