殲10尾部出現巨大變化，提前用上6代機黑科技，領先F-22整整一代

美國《防務新聞》網站4月4日報道稱，一張中國近期的照片展示了安裝在「殲10C戰鬥機」尾部的特殊裝置，這個裝置在此前的現役戰機中還未出現過，引起了美軍高度關注。

據悉，這張照片最先由《航空知識》發布，通過觀察發現，殲10C尾部安裝的是帶有矢量噴口的「太行」發動機。而這也意味著中國在推力矢量發動機的研製上已經取得了進展。

與此次消息形成鮮明對比的是，早在2017年殲20剛服役階段，安裝在殲20尾部的兩個碩大噴口還在向外界透露，殲20使用的還是不帶矢量噴口的國產渦扇10B發動機。面對如此巨大的落差，有人不禁要問，這才過了不到半年時間，難道矢量噴口技術已經獲得巨大突破了嗎？

現如今來看，可能這種猜測已經變為現實，因為從尾噴口的外觀上看，這是一種全動矢量噴口，現為全球獨有，為了方便矢量噴管的向上扭轉，這架殲10C還拆除了尾椎上的制動傘裝置。

而國內知名軍事大咖揚基則認為：從國產矢量噴管的照片上可以發現，其活動部分可以分為轉向控制環和擴張調節片兩部分，但每片擴張調節片末端都帶有一片可以獨立旋轉的小型調節片，可以說是是當今世界上設計最複雜的矢量噴管，同時也是推力損失最小的一種，僅損失理想推力的1%-2%。

相比較於F22上使用的二維矢量噴口，這種三維噴口不僅在推量衰減上優勢巨大，還對全機的機動性有巨大提升，F22上的尾噴口智能向上和向下調整方位，但殲10C尾部的噴口則可以360度全向調整。

作為未來6代機的核心，三維全向矢量噴口是世界各強國空軍都在爭相突破的技術。而中國此次提前用上6代機的黑科技，也表明中國開始在尖端領域完成對美國的超越！

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