程維：有錢限制了我的想像

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自2016年8月滴滴和uber血拚直至收購，換的一時高枕無憂的滴滴，如今已到火燒眉毛的境地。有限的經驗建立起的肌肉記憶，無非就是拼資本和燒錢。

程維：我有錢，我任性

相信很多人對於滴滴的記憶是從uber和滴滴的價格大戰開始的，圈姐也不例外。那時「5毛坐車」讓消費者同時體驗到了實惠和便利的甜頭，越來越多的人知道了滴滴。通過燒錢的方式，滴滴成功擊敗併合並了Uber，此後又合併了阿里投資的快的。

這兩次重大的戰役，使得滴滴快速成長為國內出行霸主。「我有錢，我任性」滴滴的豪氣開始延伸到國際化。估值達到500億的滴滴已經把腳伸進包括美國、巴西、印度、新加坡等多個國家。柳青說「滴滴著眼於全球布局，國際化是我們的重要使命。」 滴滴將向中國以外的市場擴張，奪取全球份額。這樣一家「勢必要越做越大的企業」，一直沒有解決的問題就是，除了有錢，還有什麼？

同時另一方面，在國內滴滴開始布局出行相關產業，比如單車。滴滴開始投資餓了么和單車平台。滴滴春風得意坐到了霸主地位，但好景不長，用戶端的焦躁感和失控開始浮出水面。拒載、加價、高峰節假日打不到車等。對於用戶而言，出行體驗並沒有因為市場地位而提升，反而體驗感越來越差，那為什麼要繼續選擇你？肯定有比你更好的平台出現，「哪家更經濟實惠，哪家更掙錢就用哪家」於是很多人開始懷念以前多家平台相互競爭的時代。

網友：有錢難買我高興

面對美團為首，層出不窮的強勁對手，程維慌了！雖然前期募集100億好像為這場戰爭做好了準備，但目前雙方補貼大戰還沒有正式拉開帷幕，想要「燒錢歇戰」好像早了點。

反而，滴滴最近的負面新聞多了起來：前段時間的殺熟門，很多用戶表示，明明自己是滴滴的資深會員，但打車費用高於普通用戶，且iphone用戶貴於安卓用戶；滴滴司機性騷擾，乘客投訴，滴滴方推諉等負面新聞層出不窮。昨天還爆出滴滴司機嫌定位不準遲到還大罵乘客的視頻。

放在以往，滴滴平台也會出現大大小小的類似事件，此時爆出不知是打擊滴滴的水軍文還是污點在特殊時候被無限放大。

而同時在昨天，滴滴外賣宣布正式上線：

然而，網友態度側倒於不支持。

王興：智慧遠比金錢更重要

相比程維的「豪」氣，王興的經歷非程維所能想像，這倒不是貧困所致。做外賣競爭可比網約車大多了，從多家混戰打到今天的兩家獨大，可想而知比網約車補貼大戰來得豐滿。

做外賣相對網約車門檻更低，競爭也是難以想像地激烈，能把如此艱難地外賣做到霸主地位，試問，還有什麼做不成？王興、張旭豪能做好外賣，換個人可就不一定了。

滴滴和美團都在跨界，但跨界的方向卻完全不同。滴滴是從打車用戶里分流一部分送外賣，而美團是用戶「共同需求」向下延伸打車。相比而言程維做起外賣稍牽強了些，不但業務結構不匹配，況且用私家車送外賣，難免有點「大材小用」，打個比方，你可以想像一下在北京用私家車送個外賣…….

也許之前，「豪氣衝天」的程維做夢都沒想到現在和「哥們」王興爭得面紅耳赤。

滴滴不想打仗，這對滴滴來說完全就是「無準備之仗」，而且這場仗一旦打不好就是藥丸。滴滴很想跟美團簽一個個南京條約，馬關條約，「世界太浮躁，我想靜靜」滴滴現在最需要的是先停火，取得一個休養生息的時機，再看準時機反擊。

但美團似乎並不想停戰，非得一決高下，取滴滴而代之。這似乎才是美團的階段性目的。王興的圖謀和城府太深，滴滴看不透，王興太狠，滴滴很虛。

??其他重要新聞

1、近日，上海市交通委執法總隊對美團打車開出了首張責令整改通知書，要求美團7日內整改「不正當低價競爭」等行為，否則將進行吊證處理。

2、岳陽出台網約車管理細則，規定車輛車齡未滿3年，燃油車軸距達到2650毫米以上，新能源車軸距達到2600毫米以上方可申請運輸證，細則自5月5日起實施。

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