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水逆的美團滴滴與頭條

TMD這個稱謂最早是在2015年的世界互聯網大會上被叫響,如今過去了三年,眾人眼中被譽為最有可能挑戰BAT的新生代小巨頭最近卻諸事不順。

水逆的美團滴滴與頭條

作者 | 琥珀

審校 | 沭七

▌滴滴司機搞事情

4月10日上午,滴滴出行創始人程維在微頭條曬出了一組與新加坡總理李顯龍以及高官代表的照片,並評價:「新加坡面積不大,人口密度是北京6倍,依靠發達的公共交通和擁車證制度平衡了私家車總量和出行體驗,並不擁堵,值得學習。感謝李顯龍總理和部長們來到滴滴……」

水逆的美團滴滴與頭條

恰在三個月前,程維更新了自己在微頭條上的第一次發言:「welcome 99!let"s change the world together!」當時正值滴滴成功收購巴西本土共享出行企業99。

2012年6月6日成立,2015年2月宣布與快的合併,2016年8月1日收購Uber中國,四年之間幾經對手,都化險為夷,這其中都離不開背後資本的推動。根據最新的獨角獸估值排名,滴滴估值已經飆升至576億美元。

滴滴,在外界的一片歡呼聲中,正朝著國際化的戰略飛速前進,勢必要將TMD改姓D。

不過,似乎乘客和司機們並不這麼認為。近日成都商報報道稱,一位乘客用滴滴打車,遭遇司機加價,被拒絕後把乘客直接留在高速路上,時候還謊稱乘客「在車上吸毒,毆打司機」,隨後這一消息得到滴滴方面的證實。

而之前鬧得沸沸揚揚的滴滴「大數據殺熟」事件也最終得到了滴滴官方的解釋:「時間不同、路況不同、路線選擇不同、導航精度定位不同,必然會產生誤差」,但這一理由並不能解釋全部。

不過,程維也好歹在T的地盤上進行了嘗試。正如雷軍、劉強東等名人入駐微頭條的目的一樣,與海量粉絲獲得直接互動,為自己個人及公司品牌宣傳帶來市場聲音,這或許是最有效也是最省力的pr途徑之一。另一方面,看在與張一鳴當年都是生於武夷山脈下的少年,程維個人也是需要支持的。

頭條演算法有毛病

想起來近期屢遭不順,今日頭條就覺得沒脾氣。

從去年開始就不停地遭到有關部門的約談、整改,後來張一鳴趕緊低頭認錯,態度誠懇,甚至啟動了2000名內容編輯的招聘,其中明確標註黨員優先。沒想到,直到最近,旗下的幾款短視頻應用仍遭用戶詬病。昨日,今日頭條客戶端剛在主流應用商店中下架3周。

水逆的美團滴滴與頭條

今日,國家廣電總局就責令「今日頭條」永久關閉「內涵段子」等低俗視聽產品。隨後,今日頭條很快發出致歉信,「將對全線產品進行嚴格審查,舉一反三,積極整改,堅持正確的價值導向,營造風清正氣的網路環境。」但這無疑是截止到目前,對頭條最沉重的一次打擊。

歸根究底還是源於頭條系自帶的基因——演算法問題。

客觀來講,今日頭條已經形成了包括抖音、西瓜視頻、火山小視頻以及內涵段子在內的一系列高用戶粘性產品矩陣,它們已悄悄佔據了數億用戶大量的停留時間。

儘管演算法將碎片的信息能夠以更有邏輯的組織方式推薦給用戶,但在真正智能化之前,仍是內容分發的絕對控制和定向的廣告販賣。顯然,價值用戶需要看到的是優質內容,而不是僅靠捕捉用戶興趣,不斷地討好用戶。

這個問題,谷歌百度等前輩早已應對得遊刃有餘,但對於注重技術和產品的張一鳴來說,在人工智慧演算法的道路上似乎還是一名愣頭小伙。

今日凌晨4點左右,一夜未眠的張一鳴分別在微信公眾號和微頭條上公開致歉,表示「產品走錯了路」,將立即著手改變,宣布審核隊伍擴至萬人。

美團打不成車

另外一個來自武夷山下的王興同學,做了外賣又做起了出行,被外界視為「沒有邊界」的野心。去年年底,王興通過內部信宣布公司組織架構調整,並成立出行事業部,由此正式揭開美團打車的布局。

去年2月,美團便在南京試水打車業務,同年12月底,美團在全國七個城市接入App打車推廣鏈接。

2018年3月21日,美團打車終於登陸上海,不過短短12小時內美團方面就被相關部門約談,面臨一系列整改,甚至有被吊銷網約車平台經營許可證的危險。從官方公布的信息來看,美團平台存在經營許可證、車輛與駕駛員數據信息錄入問題等,出現了嚴重擾亂上海出租汽車市場營運秩序的現象。

水逆的美團滴滴與頭條

圖:網友貼出一位美團打車司機因不具備網約車資格而被扣車一個月的處罰通知

最初,美團打車計劃直接攻入滴滴腹地北京,後來還是因為監管方面的問題作罷。

不過,值得一提的是,美團最近以27億美元拿下了摩拜單車,從大的格局來看,美團在出行領域的布局初顯勝利。與此同時,高德、攜程也殺入出行領域,各方也暗暗押注無人駕駛這條賽道,讓媒體更為關注王興與程維的「相愛相殺」這個話題,成功將負面焦點轉移。

總的來看,如果不徹底「反思」,諸位必然還會攤上大事兒。

回想起來,2008年,25歲的張一鳴投奔了王興,以技術合伙人的身份加入飯否,當時他負責的就是搜索、消息分發、用戶排名等後台系統,這也為其後來實現「個性化信息推薦」的想法奠定了基礎。

在2012年,程維拿著滴滴打車原型找到曾為前同事的王興對產品提意見時,對產品要求苛刻的王興只說了兩個字:「垃圾」。

在外界看來,程維與王興廝殺多年,他們都是踩著競爭對手的屍體走過來的,更為冷靜的張一鳴卻遇到了多年來最煩悶的時刻。究竟該怎麼辦?

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