那些年穿越無人區遇到過的神人
恍惚間做藏區旅行已經是第七個年頭了，組織無人區穿越也已經是第四年了，中間發生過太多有意思的事情，遇到過太多有趣的人，中間有喜有悲，有感動也有唏噓，隨著我們今年上半年的無人區穿越活動接近尾聲，今天來給大家講一講這些年來我們組織無人區穿越時遇到過的那些神奇的人。
無人區穿越示意圖
1，一定要自己出錢當協作的小明
14年下半年冬天是我們第一次組織無人區穿越，因為之前積累的經驗太少，我們沒敢面向自駕穿越的朋友放開口子，想走無人區只能坐我們提供的車輛，而且因為第一年做的緣故，響應者寥寥。不知道小明從哪個渠道找到了我們，想和我們一起走一遭，說實話小明很符合我們的招募要求，他騎行過川藏線+青藏線，摩旅過滇藏線+新藏線，而且歲數很小只有26歲，但是唯一不足的是，深處西北N線城市的小鎮青年小明，他沒有錢。當時無人區穿越雖然沒有現在這樣動輒四五萬的開銷，但是當時兩萬多的團費對小明來說也是一個很大的數字。後來小明和我們商量，想把自己的全部積蓄八千塊貢獻出來，然後讓我們對外宣稱他是協作隊員，跟著我們一起走一次。對於這樣無理的要求我們當然是義正言辭的拒絕了，這個事情後來我們也就放在一邊沒有理會。結果當我們在集合地集結準備第二天出發的時候，小明如同鬼魅一般出現在了我們集合的酒店，一副死豬不怕開水燙的樣子跟我們說：反正我來都來了，我就是不走了，你們明早就得帶著我。我們實在沒辦法只好臨時把他招募進了協作團隊，並且他也交出了他的全部積蓄八千元。穿越過程中，小明表現積極，作為一名摩托車修理工，他很出色的完成了無人區穿越的協作工作，因為知道自己來路不正，所以每次幹活他都搶在最前面，簡直比我們的標配協作人員還要負責，一些客人甚至認為他是一名資深無人區協作。到了拉薩後，小明已經身無分文，其實從他給我們交完團費之後他就已經身無分文了。我們領隊又幫他買好了從拉薩回西安的火車票和若干泡麵火腿腸，以防止他沒有掛在無人區，卻餓死在回家的火車上。通過這件事情，我們也吸取了教訓，從此之後再也不會對外公布我們穿越無人區的出發時間和集合地點。
在路上
2，出發前寫下生死狀的石頭
我和石頭剛開始並不認識，石頭的一個客戶報名參加我們的無人區穿越活動，但是單人單車，根據我們的要求車上必須配一個副駕，如果沒有的話，就要上一個我們的工作人員。石頭的客戶不想讓我們的工作人員坐自己的車，就發了朋友圈想找一個朋友給自己當副駕，石頭看到朋友圈後，跟我們客戶說：你把朋友圈刪了吧，我跟你走，這個線路這麼橫，我很喜歡。然後客戶就讓石頭加了我的微信，當時我是拒絕的，因為除了年齡這一點符合要求外，石頭根本不符合參團要求，他去過最遠的地方是西安，根本就沒上過高原，也沒有戶外旅行經驗，我們從善意的角度出發，不希望他參加這麼艱苦的行程，結果石頭說他從小家庭條件也不怎麼好，什麼苦都吃過，無人區對他不算什麼。我說去無人區高原穿越不是想當然的事情，沒有之前的經驗貿然上高原穿越不僅是對自己身體的不負責，也是對整個團隊的不負責。這話說完，石頭那邊不說話了，我以為他放棄了，結果過了一會兒他給我發過來一張手寫A4紙的照片，照片抬頭是生死狀：我石頭自願加入無人區穿越行程，而且已經了解其中潛在的巨大風險，如果因為我個人原因影響整個隊伍的進程，我授權組織方可以把我扔在無人區里自生自滅，絕無怨言且不事後追究相關責任。簽名人：*** 身份證號：****，時間：***，然後名字上是鮮紅的手印。既然這樣那就走著吧！不過後來據我們領隊反映：石頭一路很聽話，服從命令聽指揮，一點都沒有拉後腿，從無人區里也安全的出來了。
燃燒的遠征
3，絕不差錢的中年不油膩大叔
組織無人區穿越，一般我們會在出發前十天建一個相關的微信群，通知各種注意事項和互相了解情況，一般我們只會拉已經付款的人進群，建群第一天，大家問好還沒完成，突然有一個之前準備開LC200自駕穿越的大叔問我們組織方，能不能開柴油車走，後勤保障能不能跟上，因為出發的時候已經是三月，無人區氣溫已經回升，最低氣溫在零下十幾度左右，使用-20的柴油基本上問題不大，我們就告訴他用柴油車可以，但是一定要提前確定下來跟我們說，這樣我們好提前安排備油。大叔哦了一聲就不說話了。結果下午他就在朋友圈發他和賓士G柴油版的照片，並配文：無人區我來了。等到了集合日子出發的時候，我們見到了這輛還貼著臨牌的賓士G,不過還不錯，最後安全出來了，車子基本沒有任何損傷；我們客服前些天收到一筆無人區訂單，客人在平台上付完定金之後只留下一個手機號，其他的信息都沒有留，我們負責跟進的客服一直跟這個電話聯繫卻聯繫不上，幾個小時後，這個電話終於給我們打回來了，我們客服問他是不是要走無人區，他答是，確定了日期行程沒問題後，我們問他是要坐我們的車還是自己開車，他略微沉默了一回兒，說道：這樣吧，我下午去看看能不能買到合適的陸巡，如果能買到的話我就自己開車，買不到的話就坐你們的車，成嗎？我們倒是第一次遇到這種交完錢還不確定交通方式的客戶，只好說下午再聯繫。晚上的時候大叔給我們打來電話，思索再三，走無人區還是自己開車有意思，車已經買好了，他準備自駕跟我們走完全程。
來不及掛牌的G
4，一直在妥協讓步的老爺子
那年是我們第一次帶自駕的穿越無人區，結果一下子就火了，大家都是帶車報名，一下報名了十幾個自駕車輛穿越的，這對我們來說就有點尷尬了，剛發出召集帖子的時候，有一個60歲的老爺子就跟我們確定報了名也交了錢，也按照我們的要求買了裝備。但是臨到出發前十幾天，我們突然發現，這次竟然只有一個坐車的人參加，剩下的都是自駕的，我們比較委婉的向老爺子表達了我們的難處，並向他提供了兩種解決方案：我們雙倍退定金，這次坐車無人區穿越活動取消；我們原數退定金，等下一批無人區穿越的時候，再讓老爺子參加，已退的定金折算成下次的定金。老爺子也很直接的跟我們說他今年60了，能走無人區的機會不多了，雖然理解我們的難處，但還是希望能夠我們幫他圓夢出行，甚至他可以坐自駕車。不過考慮自駕車不可控的風險和老爺子的費用問題，我們還是建議他改成下一期。再之後老爺子又提出來一個解決方案，他可以坐我們的保障卡車，大家都知道卡車的舒適性完全和越野車不在一個檔次，我們勸他再好好想想，老爺子斬釘截鐵的回答：不想了，只要能走，坐什麼車都行，我歐美日澳非南北極都去了，現在就還差一個國內的無人區，無論如何我這次也得走了。鑒於老爺子這麼堅決的態度，後來我們自己內部做了調整，把一輛陸巡當保障車替換了皮卡，讓老爺子在60歲前舒服的完成了自己關於走遍世界的夢。
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