一而再再而三的延後開業背後，深坑酒店到底經歷了什麼？
2006年，世茂集團計劃在上海松江的一個巨坑裡建造超五星級酒店綜合體，時至今日，已經過去了11年之久。
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2013年初，世茂佘山深坑酒店正式動工，在後來的幾年裡，幾乎每過一段時間我都能聽到一些關於它的報道。
比較尷尬的是開業時間問題，今年說明年開業，明年又說後年開業，要不是百度還留有原網頁，我都以為之前產生了幻覺。
後來看得多了，我也查了些資料，認真了解過後發現其實也不怪建造團隊，實在是酒店的建造難度太太太...大了。
都知道酒店的選址位於佘山腳下一個海拔負65米的採石礦坑中，網傳說這個採石坑是當年日本人遺留下來的歷史瘡疤。
直到後來佘山鎮召開了一場深坑溯源研討會才真正解開了大坑的由來謎團。20世紀初，因城建需要，這一帶的採石作業漸漸形成規模。後來因日本入侵，採石工們四散逃離，直到解放後採石場又恢復作業繼續開採。時間長了，坑也就越變越大。
1999年，市礦產局停止核發採礦許可證，採石場也就此關閉。後來這片地由世茂集團取得開發權，於是在深坑裡造酒店的構想開始了。
以往建築都往上建造，深坑裡造酒店可以說史無前例，世茂集團發起了國際設計競標，最後英國Atkins事務所的設計方案在競賽中獲勝，順理成章的接下了設計任務。
我之前看過美國國家地理的紀錄片，這支團隊設計建造過許多眾所周知的國際型地標，其中包括世界矚目的帆船酒店。從「石油大國」到「旅遊大國」的轉換，這幢地標型酒店實屬功不可沒。
建造人工島，對抗強風與海浪，重重困難之下，用最簡單的圖形和最難以想像的奢華度開啟了迪拜的新篇章，這是很多設計公司難以企及的。也正因為帆船酒店的設計，Atkins事務所一時間名聲大噪，成了業界神話般的存在。
Atkins事務所設計的帆船酒店（圖片來自IG@gmr83）
雖然並不需要建造人工島，但明顯深坑酒店設計難度並不比帆船酒店低，因此設計團隊也將設計圖紙一改再改。
設計中，酒店整個依附在坑壁上，地質勘測的重點就集中在礦坑岩壁強度是否足夠支撐整座酒店的結構上。其次，深坑酒店的周邊是陡峭的岩石壁，防震又是極其重要的問題。
同時，在這麼大的坑洞中，積水現象一定會出現，且不說深坑旁有兩條水流較大的河流，坑底的人工景觀湖的湖面如何維持在一個安全的水位也是難題。
這不僅對國外設計團隊要求極高，對國內的施工團隊來說同樣困難重重，比如如何把幾千噸重的建材運往坑底就十分困難。一個環節處理不好，後面的工作就難以開展。
經過十年打造，這個「掛在」坑壁上的主體建築終於初具雛形，這裡幾乎每一個施工項目都申請了專利，其中一半以上都是施工團隊的新發明。
深坑酒店的總建築高度約為74米，根據設計規劃，露出「坑表」的地上三層建築內含酒店大堂、會議中心和餐飲娛樂中心。
客房部分則將套房和總統套房設置在負1層、負2層，以爭取最好的景觀視線；
除此以外，酒店內還規划了水下情景客房，採用水族館設計理念，為客人製造近幾年比較流行的水下入住體驗。
迪拜亞特蘭蒂斯酒店 （圖片來自IG@sonchicc）
撇去最高與最底層，建築的中部則以標準客房為主，全部房間算下來有300多間。
圍繞生態建造的酒店一般都會規劃空中花園，深坑酒店一設計就是兩個。天然室內花園+大型景觀瀑布的結合，不僅是綠色自然建築設計理念在室內的體現，也是提升酒店室內硬體品質的重要手段。
另外，這裡的戶外休閑中心，攀岩、蹦極和水上運動比比皆是，這無疑給魔都乃至世界的酒店狂熱者打了一針興奮劑，預計建成之後定能掀起一波又一波酒店拔草狂潮。
到目前為止，各方都在預測酒店的開業時間，有的說今年5月就會掛牌開業，也有人說至少要到19年。
據我所知，酒店現已經進入最後的軟裝階段，很快就能掛牌開幕，大家可以期待一下啦～
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