網友建議「洛陽機場改名」，最新官方回應稱……

最新 04-11

最近，小編在洛陽網百姓呼聲官網上看到，

有網友建議「給洛陽機場取個響亮的名字」，

備受大家的熱烈討論！

這位網友的原貼是這樣說的

「我建議把洛陽的機場取個響亮的名字。像徐州觀音機場，上海虹橋。洛陽機場叫牡丹機場更響亮。」

一時間很多洛陽網友都坐不住了，

紛紛提出自己對「機場改名」的建議：

@神二兒：神都機場

@ff楓葉秋城ss：洛陽花城國際機場

@四匹兒剝ge：所在地麻屯，麻屯機場

@黃炎醫生：洛陽不翻湯機場

@靈梵：花都機場、牡丹機場、洛都機場

@一如年少時模樣-：名字有花的能再土鱉點嗎，洛陽除了牡丹沒別的了嗎，幹什麼都非得跟牡丹扯扯關係嗎

@怪叔叔肖蒙：洛神機場九都機場

@屬羊的茜茜：牡丹機場已經被菏澤用了

@三先生說：神都國花機場

@Supere_Lee：武侯機場

@Dmf_孟飛：洛陽牡丹花都國際機場～～

@傲嬌的黑牡丹：千年帝都機場。

@Honey0024：龍門國際機場

@余有北冥：看了眾多評論，感覺北郊機場還是不要更名了

為了給大家參考，

小編也找來了全國各地的機場名字大全，

看看人家都是怎麼命名的~

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「高大上型」國際機場

北京首都國際機場

上海浦東國際機場

上海虹橋國際機場

深圳寶安國際機場

廣州白雲國際機場

西安咸陽國際機場

成都成都雙流國際機場

昆明長水國際機場

重慶江北國際機場

杭州蕭山國際機場

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「接地氣型」機場

烏魯木齊地窩堡機場

溫州永強機場

石家莊正定機場

鄭州新鄭機場

貴陽龍洞堡機場

西寧曹家堡機場

佳木斯東郊機場

不過，重點來了！

根據洛陽市口岸辦的最新回應，

機場改名的可能性不是很大！

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洛陽市口岸辦官方這樣回應

據了解，根據機場的命名規則，名稱一般是根據所處地理位置名稱而確定的，如：新疆烏魯木齊地窩堡機場、大連周水子機場、珠海三灶機場、貴陽龍洞堡機場等。雖然近幾年國內部分機場利用改建、遷建的時機申請對名稱進行了變更，但一般意義上講，名稱的變更對當地民航的發展並不能直到實質性的推動作用。據洛陽機場有關人員介紹，當初機場命名為「洛陽北郊機場」也是經市政府認真研究論證後，從多個備選名稱中確定的。關於名稱問題，每個人都有自己的意見和看法，而名稱只能有一個，叫什麼其實並不重要。

關於洛陽機場更名問題近年來已多次有網友提出，我們也曾多次回復。就洛陽機場更名問題，洛陽機場並曾多次向國家有關部門諮詢，由於變更名稱事項重大，意見難以統一，且該事項涉及內容及層面多，操作程序複雜，因此，短期內尚無計劃。

與此同時，

小編也查閱了一些相關資料，

早在幾年前洛陽官方媒體就向大眾解釋過

「為什麼機場不能隨意改名」，

看完就會明白許多！

「機場更名後，機場使用許可名稱、稅務登記名稱、工商登記名稱等都需要改。」該工作人員說，操作起來涉及很多專業問題。比如航行情報名稱，這個名稱變更不僅耗時長，還需要通過不同的行業檢驗，同時還需告知國際航協，這樣難免會對國內、國際航線的正常運行造成影響。

機場工作人員說，機場更名是「牽一髮而動全身」的系統工程，操作起來也很麻煩。所以，對網友的熱情，機場方面表示理解和肯定，但就目前情況來看確實沒有更名的必要。

按照民航總局下發的《民用機場使用許可規定》第三章第四十條規定，運輸機場更名應符合以下條件：機場所在地城市名稱發生變更的；當地群眾因風俗或讀音而強烈要求修改機場名稱後綴具體地點名稱的，但不能出現與機場所在地行政區劃的名稱一致、與現有其他機場重名或重音等情況；由民航總局報經國務院批准設立國際機場的，機場可在名稱內增加「國際」二字。

「全國民用機場更名均遵從這一原則。」該工作人員說，機場更名有規可循，不能隨意進行。

按照我省《地名管理辦法》第十六條規定：專業設施名稱的命名、更名，由專業設施的管理單位向其專業主管部門提出申請，徵得所在地人民政府同意後由專業主管部門審批後才能進行。

其實小編覺得機場改名只是形式，

與其這樣糾結，

不如把精力放在提高服務質量等方面，

讓來洛遊客都說好才是真的好！

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隨著上個月，

洛陽機場陸續開通了

至珠海、寧波、烏魯木齊航線，

目前，與洛陽通航的國內、國際城市達到了26個。

相信未來還會越來越多。

但同時不可否認的是，

洛陽機場還有很多不足需要完善，

小編也看到了一些網友非常誠懇的建議，

很多都說出了大家的心聲。

一、希望重視提升機場的交通環境

洛陽是聞名中外的旅遊城市，洛陽機場是洛陽對外開放的門戶、城市旅遊的形象窗口。

但目前洛陽機場的交通環境並不太好，只有3趟公交車，其中兩趟還都是過路車。機場甚至沒有直達高鐵站的公交，這不得不說是很不方便了！

洛陽現在正在全力建設副中心城市，還要建設機場綜合交通樞紐，開通機場到高鐵站的直達公交勢在必行！

二、加大力度發展機場公共交通

1、機場巴士。建議成立洛陽機場巴士公司，專營機場至洛陽市區重要交通節點的快速巴士，開通洛陽機場至洛陽火車站、洛陽機場至龍門高鐵站、洛陽機場至谷水交通樞紐（待建）等巴士線路，相比普通公交，巴士線路的站間距大、車速快、票價略高，運營時間要照顧最早、最晚的民航班機。具體運營模式，可參照北京首都機場巴士公司等。

2、機場城際班車。建議開通洛陽機場至組團縣市（吉利、偃師、新安、伊川、宜陽等）、濟源、三門峽、汝州等地的城際線路，由交運集團開行，可參照已開行的J926線路。如此，可方便、吸引組團縣市、周邊城市的旅客到洛陽機場乘機，提高洛陽機場航班的上座率。

3、公交線路。現由洛陽公交集團開行的27、83、98路公交車，雖在機場或附近設站，但沒有考慮機場旅客的出行特點，離航站樓較遠，運營時間（最早班、最晚班）不友好，車上未設置大件行李放置處，等等不足之處，使得這些公交線路不能成為進出機場旅客的最佳選擇。

4、計程車。機場附近計程車不打表、夜間亂提價，黑出租橫行等，這些由來已久，不是新聞，希望運管、交警部門大力整治。

5、地鐵。長遠看，還是要通過大運量的地鐵連接機場與市區的洛陽站、龍門站等重要交通節點，這樣，才能從根本上解決問題。

目前，洛陽機場的民航航線運營管理工作在洛陽旅發集團的努力下，取得了很大的進步，然而，洛陽機場的公共交通存在的各種問題，卻成為了洛陽機場民航事業進一步發展的阻礙，作為一名長期關注洛陽民航事業發展的洛陽人，希望洛陽市交通局以及公交公司、交運集團、地鐵公司，充分負起應有的責任，為洛陽機場公共交通的發展真抓實幹，切實方便廣大民航旅客進出洛陽機場。