2017年，印度斯坦航空公司利潤如何做到是沈飛公司盈利25倍的？

如果說二戰之後幹掉戰機和飛行員最多的國家和組織，美國的航母和印度斯坦航空公司絕對是遙遙領先的無敵存在。美國航母就不用說了，在噴氣式戰機剛剛登上航母的那段時間，幾百名飛行員、數百架戰機葬身大海。而印度斯坦航空公司的戰績一樣輝煌，該公司生產、維修過的戰機，就沒有不出事的。正是應為斯坦航空公司的神助攻，印度空軍戰後摔了一千多架飛機。

可以說，印度斯坦航空公司在業界和各國軍迷心中，絕對是神一樣的存在：戰機殺手、寡婦製造者無人能敵！但是，正式這樣一家公司在2017年的凈盈利卻讓很多航空公司汗顏。根據公司財報，印度斯坦航空公司2017年凈盈利27億美元(約170億元人民幣)。作為對比，我們來看看我國沈飛公司在2017年的盈利：7.07億人民幣！也就是說，印度斯坦航空公司2017年的盈利是沈飛的25倍！

兩者一對比我們就不得不驚訝啦，要知道，沈飛公司可是我國目前規模最大、產量最高的戰機設計和生產單位，而在企業盈利方便，和印度斯坦航空卻存在如此巨大的差距。那麼印度斯坦航空公司是怎麼盈利的呢？

根據斯坦航空公司的報告2017年該公司共檢修固定翼戰機和直升機共220架，檢修發動機550台，生產LCA戰機4架、蘇-30MKI戰機12架和「北極星」直升機24架。這樣的產能和維修服務，在其它國家肯定是不可能獲得27億美元利潤的，但是，在印度，一切皆有可能！

我們來看一下，去年一年維修戰機220架，印度空軍全部戰機的總和也不過一千來架。也就是說，在2017年里，1/5的戰機被大修過。根據印度的傳統，這種維修的價格肯定是向著送回俄羅斯原廠維修的價格看齊的。另外，印度研製了30年的LCA戰機的研發依然在持續不斷的投入中。這些天價的研發也是其利潤的主要來源。

可以說，印度斯坦航空公司就是用這樣的一邊靠研發經費、一邊靠戰機出問題維修，賺到了大量的資金。研發費用投入這個不好說什麼，畢竟研發都是有風險的。但是維修方面斯坦航空公司就不需要解釋一下嗎？為什麼那麼多戰機越修越壞！

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