一輛「買菜車」如何可以賣到十幾萬？

巨肺綿羊——阿普利亞SRV850

說起踏板車，似乎和運動啊、速度啊就很難扯上關係。大部分的踏板車是以舒適性和易駕駛為特徵的。但是也有那麼一種踏板車，生性中帶著運動基因，即使和檔車PK也不落下風。阿普利亞SRV850的橫空出世，以839.3cc的世界最大踏板車排量榮登史上最強踏板車寶座，也成為了目前唯一可以突破200km/h大關的踏板車！

Aprilia SRV850的強勁動力來源於它的這顆V型雙缸引擎，引擎排氣量為839.3cc。最高馬力76ps/7750rpm，最大扭力7.8kg-m/6000rpm，稍微轉動油門便能在低速獲得很充沛的扭力輸出。引擎本身設置有兩個含氧感知器，監控引擎的供油系統能更精準的提供兩個汽缸足夠的油氣，維持在最佳的燃燒效率。考量到現在嚴密的環保法規，引擎也在經過電腦的調控下，將怠速、油耗及排放廢棄都在合理範圍下。

Aprilia SRV850 售價12.8萬

引擎：水冷四行程 SOHC 8氣門 V型雙缸引擎

車長：2237mm

車寬：790mm

軸距：1593mm

座高：815mm

凈重：249 kg

排氣量：839.3cc

供油方式：387mm噴射供油

啟動方式：電發

壓縮比：11.6:1

最高馬力：76hp/7,750rpm

最大扭力：7.8kg-m / 6,000rpm

油箱容量：18.5升

傳動形式 ：無段鏈條傳動

前懸吊系統：41mm前叉 122mm行程

後懸吊系統：單槍油壓懸吊 七段可調軟硬 130mm行程

輪胎：前120/70r-16，後160/60r-15

剎車：前300mm雙碟盤 Brembo卡鉗，後280mm單碟盤 Brembo卡鉗

寶馬奢華大踏板——C650 sport

BMW Motorrad C650 Sport 是小幅度改款的全新 BMW 紅牌運動速可達車款，以操控性為主並新增安全性配備 ASC 車輛自動穩定控制，修改傳動組與懸吊系統，並標配 ABS 防鎖死煞車系統，在紅牌速可達之中非常少見，引擎使用 647c.c. 的並列雙缸引擎，最大馬力可達 60hp，加速動力讓人滿足，同時因為身為速可達車款，車箱能透過巧妙的 flexcase 機構在停車時容納兩頂全罩式安全帽，台灣總代理將車輛坐墊標準配備 780mm 低坐墊，降低騎士身高要求。

在國內大型重型機車的速可達市場中，其實選擇包含國內外廠商總和而言不算少，BMW Motorrad 於 2012 年重新加入大排氣量速可達的戰場之中，以同樣引擎架構推出 C600 Sport 與 C650 GT 兩款在外觀與設計上都稍有不同取向的運動及休旅速可達，當時推出的確讓市場龍頭 TMAX 震撼一番，而經過約莫四年進化後，BMW Motorrad 也吸收到許多顧客回饋資訊，以相同引擎架構重新設計細節，外型也更進一步強化，同時更換引擎代工廠商後，全新推出 2016 C650 Sport / C650GT 兩款車，均在懸吊系統與車輛舒適度上提升，本次介紹的 C650 Sport 就是其中一款針對運動市場而推出的車款。

C650 Sport 名稱上很明顯就能看出是以運動為訴求而出發，使用前後 15 吋運動速可達配置，並有倒立式前叉，前雙碟煞車系統，可手動三段調整的風鏡等，當然騎姿也比較戰鬥一些，底盤下則是 647c.c. 水冷並列雙缸 270 度點火引擎，能輸出達 60hp @ 7750rpm，最大扭力也有 66Nm @ 6000rpm，經過重新調教的傳動組讓離合器接合抖動降低，動力輸出更順暢，車輛維持單搖臂最終傳動箱設計，並配有單槍側置預載可調避震器，且首次搭載 ASC 車輛自動穩定控制，讓車輛遭遇抓地力較差的路面時，能自動控制後輪動力輸出，避免後輪動力輸出過度而打滑增加危險性。

2016 BMW Motorrad C650 Sport 售價13.5萬

引擎：並列雙缸四行程四氣門水冷引擎

缸徑x行程：79mm x 66mm

排氣量：647 c.c.

最大馬力：60hp / 44kW @ 7750rpm

最大扭力：66Nm @ 6000rpm

壓縮比：11.6 : 1

供油系統：BMS-E2 全電子噴射系統

污染控制：閉迴路三元觸媒轉化器，符合 EU-4 歐洲四期環保

極速：180km/h

以90km/h行駛時每百公里耗油量：4.6L

汽油種類：95無鉛汽油

發電機功率：508W

電池形式：12V / 14Ah 免保養電池

離合器：離心式離合器

變速箱：CVT 無段變速

傳動方式：油浸泡式鍊條傳動

車台：鋼管主體與鋁合金鑄造部件

前避震：40mm 潛望式倒立式前叉

後避震：單搖臂傳動箱

避震行程：前115mm，後115mm

軸距：1591mm

後傾：92mm

龍頭轉向角度：64.6度

輪框：鋁合金鑄造輪框

前輪尺寸：120/70 ZR 15

後輪尺寸：160/60 ZR 15

前輪煞車：雙單向雙活塞浮動卡鉗，碟盤直徑 270mm

後輪煞車：單向雙活塞浮動卡鉗，碟盤直徑 270mm；搭配機械式手煞車

防鎖死煞車：標準配備

長度x寬度x高度：2180mm x 877mm x 1378mm

座高：800mm / 台灣標配 780mm 低座高坐墊

腳底包復距：1830mm

裝備重量：249kg

乘載總重：445kg

乘載重：196kg

油箱總容量：15.5L

備用油容量：3L

通勤跑旅兩不誤——光陽AK550

AK550 搭載最令人津津樂道的DOHC 直列雙缸水冷引擎，排氣量為550.4cc，最大馬力為53.5ps 在7,500轉時產生，扭力峰值在5,500轉達到55.6Nm，傳動系統採用濕式離合器無段變速系統，讓AK550 除去了大型速克達起步時抖動的困擾。 同時AK550 搭載兩段動力模式系統，其一為Full Power 讓騎士可以盡情享受AK550 帶來的加速快感，另外還有Rain Mode 提供車主更安心柔順的動力表現。

AK550 外觀走向非常銳利且充滿兇狠、運動風格的車頭造型，目前在各家推出的雙缸大踏板之中，算是最新的車款，因此許多別輛車沒想到的部分，可能都會在這台車上看到，算是集成各種優勢而生的全新車款，比如使用比較多層次的線條設計。

作為一款帶有紀念意義的重量級產品，不僅有傳承，還要有前瞻性，所以在這款AK550身上，不僅外觀現代，很多功能也體現出智能元素。光陽AK550在台灣的售價約合人民幣87000元。因關稅等原因，大陸價格對比台灣高了近3萬。

鋁合金的車架設計，力求足夠強度下更輕量化的表現，同時懸吊系統為求更佳的運動表現，採用與檔車相同的搖臂設計，並搭配水平式拖曳臂單體避震，此外KYMCO 特彆強調的49:51前後配重，讓AK550 有更好的操控感受，前叉配置剛性較強的41mm 倒叉，配備雙Brembo 對四輻射卡鉗以及浮動碟盤，並搭載Bosch 9.1 ABS 與內建胎壓偵測系統。

2017 KYMCO AK550 售價11.6萬

引擎型式：四衝程、水冷、DOHC、直列雙缸引擎

供油方式：電子噴射系統

排氣量：550.4cc

最高馬力：39.3 kW(53.5ps)/7,500rpm

最大扭力：55.6Nm/5,500rpm

傳動方式：濕式離合器無段變速系統

車架型式：鋁合金車架

前懸吊：41mm 倒立式前叉

後懸吊：水平式拖曳臂單體避震

前煞車：雙Brembo 對四輻射卡鉗、280mm 浪花碟、ABS

後煞車：對二卡鉗、260mm 碟盤、ABS

軸距：1,580mm

座高：785mm

車重：226kg

其他：兩種動力模式、加熱把手、兩段可調風鏡、胎壓偵測

動力模式兩段可調（Full Power、Rain）、加溫把手

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