國內貨運不景氣跑到鄰國拉木頭，月入四萬做了兩年卻不敢幹了

在國內跑大貨車是件苦差事，收入不高不說，還整天提心弔膽，不超載註定要虧本，超載又怕被公路三兒子逮到，最鬱悶的還是國內汽車報廢制度，不加把勁多拉多跑怕到時汽車到齊報廢了還賺不回買車錢。

以前在雲南跑大貨的司機老劉就通過了朋友的介紹到鄰國緬甸去跑大貨車拉紅木，緬甸這國家大家都知道，一直都是動亂不堪而且國家還相當貧窮落後的，反正在這裡開車大貨車是基本上沒走過水泥路的，一直都是在深山跑，不過好在這裡沒有交警查車，因為環境惡劣，這裡拉木頭的大貨車幾乎都是些即將報廢的破舊大貨車。

也有不少是中國報廢的大貨車，就好像上圖這輛一汽重卡一樣，雖然環境惡劣，但是收入還是非常客觀的，運費是按拉木頭的方數來計算，一千塊一個方，一趟可以拉20來個方吧，妥妥的兩萬，而且不用交罰款，支出主要是加油和修車。

至於拉一趟花多少時間？要視乎天氣和路況而定，平均每個月最多跑兩趟吧，兩趟下來一個月四萬收入，天氣好最快能一個星期不到就跑完一趟的，不過每次都得花不少時間修車。

木頭都在深山裡頭，有時汽車進不去的地方，就用船等其他交通工具運出來。

這路況有多惡劣？不少路都是強行用卡車踏出來的，有時遇上河流還要強行渡河，這些河流的河床都相當堅硬，如果水流不急，不少人會強行渡河的，壞車事小，幾趟過就能把買車前賺回來，最怕就是翻車，這些木頭要是丟了把命賣掉都賠不起。

最倒霉就在河床里陷車，只能尋求其他車輛幫忙把車從河床里拖上來了，因為環境過於惡劣，所以只能成群結隊出發以求有個照應。

翻車這些事非常常見，反正一路上司機都沒有多少時間敢放鬆警惕的，這些木頭非常重，一方至少好幾噸重。

老劉在緬甸跑了兩年不到，就賺了一百多萬，在老家蓋完棟漂亮的房子以後，就不再回緬甸跑車了。收入雖高怕是哪一天不小心沒命享用了，因為車隊在行駛途中冷不防從天上掉下顆榴彈炮，路況爛也就算了，時局還那麼動蕩。真的有膽量才敢來這裡跑大車。

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