過去三周美軍密集發生6起飛行事故造成16人亡，然而這都不算啥。過去5年飛行事故飆升40%，有些機型甚至翻了一倍，總共133人喪生。為什麼呢？

觸目驚心的數據

根據《信息公開法》，美軍事時報向各軍種安全中心通過要來了過去7年所有的A,B,C三類飛行事故資料庫，總共7590起事故，其中A類524起，B類744起，C類6322起。

默虹多科普一句這三類的標準。

A類事故，指損失超過200萬美元或造成永久人身傷害的事故；

B類事故，經濟損失在50-200萬美元之間，或造成部分殘疾或3人送醫；

C類事故，經濟損失在5-50萬美元之間，沒有造成缺勤的人身傷害。比如飛機掉零件，地勤人員受傷，飛機間刮蹭，鳥撞等等。

裡面重點關注了過去5年的5500起飛行事故，其中4000起始有人駕駛飛機。2013年這類事故高達656起，2017年則飆升到909起，增長了39%。

從ABC類型來說，雖然C類事故佔大多數，2017年比2013年按多了1055起，但專業人士指出，這些小事故也是早期徵兆，不妥善處理，後面就是大事故的頻發。

從軍種看:

陸戰隊的地面維護C類事故上升80%，主要是刮蹭啥的；

海軍事故上升82%，主要是F/A-18E/F超級大黃蜂的C類事故；

空軍增加了16%，主要是C-130/C-17運輸機的人身傷害，A-10的槍械事故和F-16的事故；

而旋翼機部隊表現最好，全軍總體上升6%而已。

而且海軍和陸戰隊的事故比空軍嚴重得多。不同機型的差異也很大。除了數百起機毀人亡的大事故，更多的是一些C類小事故的穩步增長。

從機型的每萬飛行小時事故率看，也很不均衡

所有類型的H-60直升機，5年後飛行小時減少了39400小時，但事故率從80上升到90；

空軍的F-16在2013財年飛行19萬小時，事故54起，到2017財年飛行小時持平但事故78起；

所有的C-130系列飛行小時減少2萬小時，事故從80上升到99.

海軍和陸戰隊的F/A-18系列飛行小時減少39000小時，但事故從19起上升到31；

原因呢？

過去5年間，全軍飛行小時總數減少了17萬小時，但事故率依然在上升。

部分原因跟2013年國會大幅削減軍費有關。導致飛行員的部署時間大大延長，地勤和空勤的訓練時間大受壓縮。

2013年是事故大幅上升的時期，而背景就是當年起，軍費削減了500億美元，帶來的就是各單位的痛苦抉擇，比如為了保留裝備而砍人頭，削減有經驗但薪水高的老兵而留下更便宜的新兵。然後剩下的人都要增加工作量。

與此同時，外部軍事行動壓力卻在猛增。1515的挑戰，克里米亞和南中國海的挑戰，造成軍方又不得不提高出動強度。

任務增加，而飛行員和地勤的技能在下降，導致事故不斷。

比如兩起愚蠢的事故：

2015年1月，陸戰隊一架UH-1Y直升機墜毀，一男一女兩名空勤喪生，他們距離目的地也就400碼。事後調查發現是一個油料過濾器安裝不當。其實飛機起飛前，這個問題已經被察覺，但仍被地勤認為是「三個可豁免問題之一」而放飛，即認為是小問題，不影響飛行，可以回來後再解決。結果過濾器固定環導致蓋子無法密封，滲油，而飛行員對油壓下降的警告判斷不準確，導致了墜機。

這裡面既有地勤的問題，也有飛行員經驗不足的問題，二人此前飛行小時不足的原因，陸戰隊要求飛行員月度飛行小時不能低於17.8小時，但兩人此前30天的累計飛行小時一個11.2小時，一個10.7小時。

2017年4月21日，菲律賓附近，「卡爾文森」航母打擊群一架F/A-18E戰機墜毀，也是一個C類事故引發的。當天VFA 137中隊需要派出10架戰機參加演習，但在例行檢查中發現，中隊一架飛機有故障不能飛，臨時調換了另一架205號F/A-18E，而這架205號機也是剛剛修好，因為新修好的飛機一般會有小毛病，因此特意讓第二艦載級聯隊長大人去飛這架機，畢竟人家有4100小時飛行經驗，而不是原本的超級蟲320小時的新飛行員。

演習結束返回時，205號機多個系統失效。通訊系統、導航系統、MIDS系統。更糟的是僚機驚恐地發現205號機的液壓油在呼呼地往外噴，方向舵失靈，經驗豐富的聯隊長大人不得不通過啟停兩側發動機的方式來艱難修正偏航。然後塔台又出了問題，引導員是一名才超級蟲才237小時的新飛行員，驚慌失措，不足以面對如此複雜情況。接下來的18分鐘里，聯隊長大人不得不跟不聽話的飛機和沒經驗的塔台小子作雙重鬥爭，最後在932英尺高度，以161英里/小時的速度彈射跳傘，由於入水衝擊太大，差點昏厥溺亡……事後調查和模擬器重演表明，幸虧是聯隊長大人，如果換了任何一個其他新飛行員，可能都會丟命。

默虹歸納

軍內人士指出，事故率的指標其實是滯後的，當事故發生時，其實整個航空部隊走下坡路已經相當長一段時間了。即使現在開始增加投入，高事故率依然會持續一段時間。美軍藥丸。

唯一的亮點是，美軍這7千多起事故信息都是公開的，對於改進完善提供了很多契機。

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