這技術比美國先進，美航母工廠無能為力的一指標直接被中國顛覆

航母是一國之重器，它不單單是海軍強大的標誌，更是一個國家戰略和綜合國力的體現，因此航母上的每一個零部件都必須做到精細化，才能讓整個航母的功用達到完美。如今咱大陸航母安裝的是世界上最先進的有源相控陣雷達，它可以生成多個獨立波束，同時實現搜索、識別、跟蹤、制導、無源探測等多種功能，因此有源相控陣雷達的造價十分昂貴，是世界上最好的雷達。不過對於航母來說，雷達就相對沒有那麼貴重了。

說實在的，航母的戰力主要還是艦載機，艦載機的起降對航母甲板有著極高的要求，在航母甲板上，有平整度這個指標，指標越好，越有利於艦載機起降，航母甲板的國際平準度為4%，美國也遵從這個標準，要想再提高指標的話，美國航母工廠則無能為力。而現在中國的航母總設計師表示，我國航母甲板的平整度標準可是3%，這標準美國有的追了。

航母的飛行甲板主要是供艦載機停放和起落用的，為了能停放儘可能多的飛機，以及飛機起飛、降落時所受的干擾小些，航母需採用比起船體寬度要大得多的飛行甲板，另外甲板的空間決定了航母一次可以投入作戰的飛機數量。

如果要應付低程度的空中和海上威脅，航母艦隊作戰上就需要有15~20架的戰機，在甲板上隨時待命執行艦隊區域搜索、警戒和防衛任務，才可以滿足基本的自身防護要求。一般一艘10萬噸級的航母，可以帶上80架以上的飛機，在最大投放的情況下，甲板上一次可以最多容納45架左右的飛機，如果排除了作為必要防衛的飛機數量，這類航母可以一次投入25~30架的戰機執行對敵方的空中控制或者對地攻擊，這對航母甲板的質量要求可是很高的。

另外航母甲板常年暴露在嚴酷的海洋環境中，良好的彈性和柔韌性是必需的，晝夜溫差和季節變化會造成鋼結構熱脹冷縮形變，若甲板塗層的彈性和柔韌性不足，這種形變必然會導致塗層開裂、剝離和脫落等破壞，那麼艦載飛機在甲板上起降時，就會對塗層產生極大的衝擊能，因此甲板需要一定的彈性緩衝，而且飛行甲板塗層一般較厚，柔韌性不足會導致塗層開裂，這將會引發重大問題。對比對比，美國在這方面的精細化程度可是差遠了。

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