比巴鐵還鐵！蘇聯飛行員：以後誰再欺負中國，我們還會幫忙！

文/胡小刀

中國和前蘇聯總有千絲萬縷的聯繫，工業和軍事上的更是存在著廣泛的合作。是我國的老大哥，就軍事領域而言，在我國J20誕生前，我國最先進的戰鬥機基本都是蘇系戰機。

早在抗日戰爭時期，蘇聯就派遣過飛行員和飛機來支援中國的抗日戰爭，這些勇敢的蘇聯飛行員不像美軍飛虎隊那樣的是有償性的僱傭軍，那些援華的蘇軍是完全無償性的。

1937年日本入侵中國，歐美等國為了保存實力，等雙方兩敗俱傷之後坐收漁翁之利。所以他們借口中立，拒絕向中國出售軍用物資。而不同於歐美等國的前蘇聯，抱著對中國抗日戰爭同情和自身防衛的態度，採取了積極的援華政策。七七事變後中蘇兩國正式簽訂《互不侵犯條約》。此後，蘇聯開始向中國提供貸款和軍事援助，並派遣軍事專家和志願航空隊參加中國的抗日戰爭。蘇聯援華志願航空隊就此應運而生。

此時的中國東北華北的大片土地已經淪陷，援華的蘇聯飛機只能從中國內陸的阿拉木圖轉蘭州再轉武漢，並在蘭州進行集訓後奔赴戰區參戰。1937年10月，第一批蘇聯志願航空隊先後到華。第一批援華的蘇軍共有空軍和地勤人員254名，從此揭開了蘇軍援華的重要篇章。從1937年起有超過2000名蘇聯空軍志願者和1000多架飛機相繼來到中國參加抗日戰爭。這樣的義舉對於當時的國民政府來說可謂是雪中送炭，迫使日軍不得不將空軍基地後撤五百里。

1938年4月29日中國抗戰史上規模最大的一次空戰在武漢上空爆發，中蘇兩國飛行員秘密集結在漢口，大戰一觸即發。中蘇飛行員們先是超低空飛行，待飛到有利高度後，將來犯的日軍戰機和轟炸機打個措手不及。此次戰鬥中共擊落21架日軍飛機，中蘇方面損失飛機12架，5名飛行員犧牲。雖然付出了巨大的代價，但大大的鼓舞當時中國人的抗戰熱情。

一位曾經援華的蘇聯飛行員布戈說：「中國人是我們的兄弟，中國有句話叫『兄弟鬩於牆，外御其侮』，以後如果有人再來欺負中國，我們一樣會來幫忙。」

在很長一段時間內，我們對美軍飛虎隊和美軍駝峰航線運輸隊介紹頗多，而對蘇軍對抗戰的貢獻介紹較少。這對那些幫助過我們的蘇聯軍人而言是不公平的，希望大家可以正視那段歷史。

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