木質飛機怎麼飛行？二戰德國戰鬥機趣談

人類的智慧始終是無窮無盡的。越是到了絕望的時候，人越會想出一些奇特而又非常規的東西。今天我們這篇文章的主角——亨克爾162噴氣戰鬥機就是這麼一個「怪胎」。

1944年初，德國人所處的軍事局勢已經是岌岌可危。英美聯軍針對德國本土工業區進行了多次大規模的戰略轟炸，而一度馳騁歐洲大陸的德國空軍此時卻陷入了兩難的抉擇——由於原料和生產工時的緣故，德國空軍必須在質量和數量上做出判斷。當時擔任戰鬥機總監的阿道夫·加蘭德中將，執意要求批量生產Me262式噴氣戰鬥機，以確保至少在科技水平上不被盟軍所超越。可惜，當時德國航空部門選擇了主管紹爾的建議：生產一款造價低廉，而且能在短時間大量生產，甚至連平頭老百姓都會開的「國民戰鬥機」。當時德國亨克爾公司提交的所謂「P1073」方案成為了「國民戰鬥機」的最佳選擇，這就是日後號稱「火蜥蜴」的He162噴氣式戰鬥機的設計背景。

       ▲人稱「小鬍子將軍」的阿道夫·加蘭德自己就是個超級王牌飛行員。截止二戰結束總共取得了104架擊落數的優秀成績，這位有著豐富作戰經驗的飛行員在擔任了戰鬥機總監以後，明確提出要生產更為優秀的262噴氣式戰鬥機，去攔截天空中越來越多的盟軍戰略轟炸機，可惜他的提議被戈林等高層置若罔聞。

        ▲綽號為「燕子」的Me262是世界上第一款量產的噴氣式戰鬥機。它的出現無疑成為了挽救德國空軍的最後一根稻草，最高時速可達900Km。遠遠超過知名的野馬，閃電等活塞戰鬥機

然而作為一款臨時應急的「救火產品」，He-162自身不可避免的存在設計缺陷。「背」負在機體上的發動機艙，使用膠合板設計的機鼻，為了節省資源而在機身上大量使用木材而非金屬結構，都為日後它出現嚴重事故埋下了禍根。He-162採用的是一具BMW003型渦噴發動機，事實上因為技術問題，這款原本用在Me262上的渦噴發動機事故連連。然而戰況緊急，已經來不及為He-162換上更好的發動機和調試了。就這樣，162在組裝完成後進入了試飛階段。

▲He-162對外宣稱的綽號為「火蜥蜴」。而在公司內部則稱呼其為「麻雀」。因為是木質機身的緣故，在日後的飛行與實戰當中，162真的會飛著飛著變成一團「火球」，然後徐徐下墜。不過萬幸的是，它配備有簡易的彈射座椅。

「火蜥蜴」的生產工時相對於德國空軍傳統的BF109系列戰鬥機來說更為簡練！一架「火蜥蜴」的製造工時僅僅需要1050小時，僅為109的1/6。此外，「火蜥蜴」的最大速度並沒有我們所想的那麼「迅速」。根據一些有駕駛經歷的飛行員回憶，它的速度很少能夠破600Km/h。而盟軍「野馬」D型活塞戰鬥機的最大速度則能達到780Km/h，也就是說這款「噴氣」甚至連比自己落後數代的舊活塞機都飛不過。足可以見其發動機的效率是多麼的一般。

▲He-162在1944年12月6日首次試飛，但僅僅過了四天。這款「火蜥蜴」的機翼就在空中斷裂，機毀人亡。原因是機翼所使用的木材粘合劑根本不過關！就是這樣的一款「豆腐渣」產品，德國人也管不了那麼多了。1945年1月He-162正式進入量產階段，原計劃在當年5月時月產2000架。然而直至戰爭結束時，大約只有120架飛機交付給了當時的第1戰鬥機聯隊第1大隊。而在該聯隊中，He-162的擊墜數，是0！

     ▲在後人的繪畫中翱翔於藍天之上，使用機載的雙聯MG151-20毫米機關炮攔截美軍重型轟炸機的He-162機身上還繪製有第1戰鬥機聯隊的隊徽。事實上，開著He-162去戰鬥除了是去送死以外，別無他意。

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