成飛、西飛和沈飛，哪個實力更強？

看到很多網友在黑沈飛，其實是想得太簡單了，成飛、西飛和沈飛都是中航工業的子公司，都在為種花家添磚加瓦，只是每家的主攻方向不一樣而已。

先說說成飛，確實今年給國人奉獻了許多驚喜，其中最耀眼的莫過於殲10和殲20了，讓中國航空工業有了跨越式發展，與巴基斯坦聯合研製的梟龍也在國際市場上頗有名氣，這也讓成飛被冠以「中國洛馬」的稱號。

再說說西飛，和成飛、沈飛不同，它的軍用飛機系列主要有飛豹、轟六系列以及最新的運20運輸機。可見西飛除了飛豹之外，軍用飛機以大飛機為主，都是大傢伙，與成飛、沈飛沒有什麼競爭性。可以預見，未來的新式轟炸機有很大可能出自西飛。

主要想說說沈飛，與成飛新式先進戰機不斷推出相比，沈飛似乎並沒有什麼拿得出手的東西，近年來被吐槽的不少。殲20、殲10確實好，但這能說明沈飛不行？顯然不行。多年來，沈飛始終走在穩妥的道路上，殲15、殲16、殲11B、殲11BS、殲15S......這麼繁雜的改進型，不可謂工作量不大。很多網友覺得改進型號很簡單，只是在原版上修修改改就行，其實不然，別以為殲15就是殲11上加個尾鉤加個摺疊翼，其複雜程度不亞於重新設計戰機。機翼面積增大、前後重量比要改、摺疊翼要變動油箱位置、飛機在航母上著艦對尾鉤以及機身強度要求極大，等等。可以舉兩個簡單的例子，老美的F-18從C/D型號升級到F-18E/F型號也花了很長時間；俄羅斯在蘇27的基礎上修修改改了30年，從蘇27到蘇30、蘇34、蘇35以及最新的蘇57，至今還在吃蘇27的老本，但你能說俄羅斯那些飛機設計局不強？

沈飛通過多年的改進型工作，技術沉澱了很多，成飛也有但創新更多。在資源無法平均分配的大背景下，沈飛自然無法獨立完成五代機的研製，但是沈飛自籌資金搞出了了殲31。只能說沈飛資金和人才缺失吃緊，殲31的進度與成飛的產品比略顯緩慢。

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