美軍最大漏洞？被美國忽視20年後不得不重新面對，狀況急需調整！

美軍開始更加關注電子戰發展，聯合電子戰機即將開始研發，美國五角大樓電子戰副主管近日表示，在被忽視了近20年之後不得不面對，美軍電子戰的狀況急需調整，但進度仍然緩慢。電子戰是敵對雙方爭奪電磁頻譜使用和控制權的軍事鬥爭，包括電子偵察與反偵察、電子干擾與反干擾、電子欺騙與反欺騙、電子隱身與反隱身、電子摧毀與反摧毀等。由於軍隊電子化程度的迅速提高，電子戰被作為直接用於攻防的作戰手段，形成了「陸、海、空、天、電」多維立體戰。電子戰的攻擊重點是敵C4I系統。海灣戰爭中，在多國部隊連續高強度電子戰軟/硬打擊下，75%的伊軍電子系統無法正常工作，使伊軍成了聾子、啞巴、瞎子。一項來自美國國防部部長辦公室新的策略顯示，美空軍、海軍、海軍陸戰隊對電子戰的關注度開始增加，直接促進了一項干擾戰機聯合研發計劃。

二戰時，為了對抗德軍防空體系中最重要的雷達系統，盟軍在一些轟炸機上裝備當時最先進的雷達電子對抗設備，包括機載雷達干擾發射機和錫箔條投撒器等，有效壓制了德軍防空雷達系統，對盟軍取得戰略轟炸的成功起到重要作用。電子戰機在二戰以後的歷次戰爭中發揮重要作用。海灣戰爭中，美軍出動EA—6B「徘徊者」、EF—111A「烏鴉」和F—4G「野鼬鼠」三種電子戰機，對伊拉克的防空雷達預警探測網、通訊系統、地面防空兵器的制導雷達系統等進行全面壓制，結果伊拉克預警探測雷達探測不到空中目標，地空導彈不能發射，喪失炮瞄雷達引導的高炮只能盲目射擊，戰機無法起飛應戰，通訊指揮系統中斷。EF-111A"渡鴉"電子戰飛機是美國空軍委託格魯門公司在通用動力公司F-111A機體的基礎上研製的專用電子對抗飛機，用以取代陳舊的EB-57和EB-66電子對抗飛機。

他主要用於隨隊干擾，美國空軍選擇把F-111飛機改成專用電子對抗飛機的主要理由是該機性能比較先進。F-111速度快，在高空達M2.2，在突防護航任務中能和它所掩護的戰術飛機在整個任務過程中一起飛行；航程遠，空中不加油能飛越3200公里以上；能提供攜帶4噸複雜電子設備所需的空間、電源和載荷能力；在計算機數據處理能力方面還有25％發展潛力，以備適應未來可能出現的更加複雜的雷達威脅。而在冷戰後，現在的俄羅斯儘管不如以前，還是保留有許多的蘇制電子戰裝備，而美國陸軍和空軍則大規模放棄了其裝備，美國空軍則退役了其最後的高性能干擾戰機——EF-111「渡鴉」，現如今缺少足夠的電子機這是美軍最大漏洞，如今越變越大。然後，隨著假想敵們的電子裝備越來越先進，然而空軍也開始研究所謂的滲入式電子攻擊。這一項目預計是一種載人的航空器，就像老式的EF-111一樣，是一種未來的滲透制空戰鬥機的變種。近年來，有關中國準備恢復生產殲轟-7戰鬥轟炸機，並將其改裝成為電子戰飛機的消息不斷在外媒中傳播。儘管這些消息無法得到證實，但從國外電子戰飛機的發展歷程和對軍事行動的作用來看，發展電子戰飛機是世界任何軍事強國追求戰場「制電磁權」的必由之路。

《戰略》網站聲稱，中國的殲轟-7A於10年前進入解放軍裝備序列，但僅僅製造了100架。由於該型飛機使用了英國羅爾斯·羅伊斯公司生產的發動機，在1989年歐洲國家對中國實施武器禁運後，中國被迫停止生產殲轟-7A。此後，中國開始致力於發展自己的發動機，在經歷重重困難後，現在宣布已經擁有了WS-9型發動機，該發動機在性能和可靠性上堪比上世紀80年代西方國家的發動機技術，比如法國「幻影-2000」戰鬥機使用的M53-P2發動機。在解決發動機動力問題後，中國發展的新型「靈巧」炸彈和導彈也為殲轟-7A的恢復生產創造了條件，新型炸彈使得該型機不再受制於載彈量過小問題。有消息稱，中國準備再建造150架殲轟-7戰鬥轟炸機，作為殲轟-7A改進型。分析認為，發展電子戰飛機是世界任何軍事強國追求戰場「制電磁權」的必由之路。當前，中國正在軍事現代化的道路上穩步前進，即使發展電子戰飛機，也無可非議。

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