靠抄襲得了最低等級的紅點獎到處宣傳，長安還要點臉嗎？

最新 04-12

長安這個事情做的實在太可笑了。

不是我們想知道，而是這幾天長安汽車各大官方平台恨不得把喇叭放在你耳邊，告訴你他們的睿騁CC得了紅點獎。

看到太多媒體朋友對這個中國設計圈和汽車圈的悲劇發表了強烈譴責，我們也實在坐不住，想從三個角度為廣大消費者解釋一下，為什麼長安獲獎這件看起來可喜可賀的事卻慘遭行業同仁如此猛烈的抨擊與不恥。

不恥1：抄襲產品獲獎

首先，長安這次獲得紅點獎的車型是去年推出的睿騁CC。看完實車，你就會明白為什麼大家會對這樣一個充滿非原創氣息的抄襲產品獲獎而感到不解。

不恥2：honorable mention，只是紅點提名獎

長安這次獲得的是紅點產品設計獎中的「honorable mention」，一位朋友笑稱如果是他獲得這個獎絕對不好意思鑼鼓喧天鞭炮齊鳴地大肆宣揚出來，那麼是什麼獎項讓他如此不恥？這就要談到紅點獎的細分等級。

紅點產品設計獎頒發的獎項分為幾個等級：最低等級叫「honorable mention」，大約算個提名獎；再上一級是「winner」, 也就是大獎贏家了；在紅點獎的頒獎晚會上，組委會會在眾多的贏家中選出「best of best」（「紅點最佳設計獎」），頒發給每個品類最優秀的作品。順便提一嘴，蔚來的充電樁，就獲得了今年紅點的best of best。

用一個原創度極低的產品得了一個提名獎，換成是誰，恐怕也不好意思像長安這樣滿世界廣播吧。

話說回來，這種原創度極低的產品獲得設計大獎，問題肯定不只出在參賽選手一方。接著要為大家解釋的第三個問題，就是紅點獎是怎麼評的，它到底代表什麼？

不恥3：如今的紅點獎就是一門生意

獲獎之前，長安還做了一件讓人不能理解的蠢事。他們設計團隊的官方賬號在紅點獎公布的前兩天，專門發了一篇文章告訴大家長安要去角逐今年的紅點獎。

以前我們也都心照不宣地知道紅點獎其實就是一個商業機構操作的生意，花錢買獎實屬常見，高昂的報名費也註定了它並不是一個公正的評獎機構。不過像長安這麼胸有成竹地告訴大家我們參加評審了快來關注我們，如果最後沒得獎官方賬號所代表的整個長安品牌豈不嚴重被打臉？如此「冠軍已被我內定」、明目張胆告訴大家我花錢買獎了的玩法還真是第一次見。

由於實在「同情」紅點被長安烏龍，我們也在微博上呼籲了紅點主辦方之後篩選金主還是要慎重，這種搭名聲進去的買賣還是不做的好。

就在前兩天，柳冠中老先生在人文清華講壇上痛斥紅點獎的商業行為：「紅點獎是商業機構來騙中國人錢，紅點獎在被承包給商業機構之後就成了一種商業炒作，在德國失去市場便來到中國開設，儘管一年中在中國的獲獎作品有上千件，但從報名到參加評審，再到複審和展覽，這些過程中都要支付費用，目的就顯而易見。它是生意，德國人自己說了紅點獎在德國已經開始走下坡路了，到中國正是冉冉上升，什麼中國設計的奧斯卡獎，中國這點真是丟人。」

「一些政府部門在抬高紅點獎的地位，比如在河北省，政府給拿到紅點獎的單位和個人30萬元獎金，但事實上在中國拿到過紅點獎的學校和設計公司已經很多了，並不稀奇。」

「中國設計上的進步不需要用紅點獎去承認，即使不參加紅點獎，中國設計也依然進步了。而我們不能因為中國紅點獎多了就說明中國已經進入到世界設計的領先行列了，因為紅點獎、IF獎全都是商業機構在操作。」

然而，還是有很多發展思維滯後的企業花錢博得個好名聲去騙消費者錢，而不是把心思都花在用心研發設計出真正的好產品上。