到2020年實現L3級別自動駕駛量產，「奇瑞雄獅」詮釋「人車合一」

今日（4月11日）奇瑞瑞虎8在京正式開啟預售，預售價10-14.1萬。同時在瑞虎8公布預售價的現場，奇瑞還對外界公布了其集團智能化戰略，該戰略涵蓋自動駕駛、車聯網、數字營銷、移動車型、智能製造五大板塊。

「無人駕駛是未來的必然趨勢」，在活動現場，奇瑞汽車股份有限公司總經理陳安寧博士對於是否做「無人駕駛」，給出了肯定的答案。同時他還滿懷激動地公布了奇瑞智能化品牌、智能化戰略、智能化技術平台——「奇瑞雄獅LION」，據陳安寧的說法，該平台將使奇瑞更加與時俱進，同時為推進整個汽車產業智能化發展，貢獻出屬於自己的一份力量。

此外陳安寧還表示，「奇瑞選擇『Fun 2X』，是為了從此讓汽車不再是夕陽產業。正如人類進化，靠著我們的智慧和選擇，奇瑞將用雄獅智能戰略來面對未來。」

發布會現場，奇瑞汽車股份有限公司總經理助理兼智能汽車事業部執行總監朱國華對「奇瑞雄獅LION」五大板塊進行了具體的介紹，通過包括「雄獅智造」、「雄獅智雲」、「雄獅智駕」、「雄獅智贏」以及「雄獅智行」在內的五大板塊，進而實現人車合一。其中，「安全放心省力」的奇瑞雄獅智駕和智雲是奇瑞雄獅的兩大核心業務。

此外，朱國華還介紹了奇瑞在自動駕駛方面的發展規劃，根據規劃，奇瑞已經在2016年實現了L1級別駕駛輔助的初級遠程服務；而在今年，將實現帶有語音交互功能的L2部分自動駕駛；從2018到2020年，奇瑞將實現具備高級智能互聯能力的L3有條件自動駕駛，並計劃在這兩年內實現L3級別自動駕駛車型的量產；到了2025年，奇瑞計劃實現L4/L5級別的高度或完全層面的自動駕駛，努力打造全智能移動工作、生活空間，為用戶提供智能出行服務。

對於主打「懂你，可移動的第三空間」概念的智雲系統，朱國華則從三個層面進行了介紹。其中，在交互層面，該系統具備「人工智慧語音」、「人臉識別」以及「智能家居互聯」功能；在服務層面，該系統搭載了全球首發的「AR導航」、「互聯網服務與支付」以及更多「個性化服務」；反饋層面，則具備HMI設計和OTA無線升級功能。

而據奇瑞汽車股份有限公司信息娛樂&車聯總監、國家「千人計劃」特聘專家吳昕介紹，此次開啟預售的瑞虎8，搭載了由科大訊飛、百度大數據聯合研發的人工智慧語音交互系統。

現場對實車進行了語音測試，瑞虎8的語音識別反應很快，即便是有口音的外國人說話，系統也能快速反應。同時系統還設有網路主播平台，可實現實時互動，並支持互聯網支付，遠程升級等功能。

為了向在場觀眾形象地展示瑞虎8的智能家居互聯功能，奇瑞汽車股份有限公司董事長兼總經理尹同躍還進行了遠程展示，當他發出打開後備箱的指令後，舞台上的車給出了非常快的反應。此外德賽西威的硬體車載儀錶、東軟的車聯網平台和主機也都將會配置在這款車上。

其實在整車智能化及自動化領域，奇瑞屬於國內起步較早的車企。

奇瑞第一代小螞蟻概念車

早在2012年的北京車展上，奇瑞就在第一代小螞蟻概念車上展示了智能化、網聯化未來智能汽車理念，並逐步將Cloudrive系統更新到了3.0版本，並搭載在了2017年推出的瑞虎5x車型上。

而在自動化領域，奇瑞在2014年、2016年和今年分別開發了第一飛艾瑞澤7自動駕駛車，第二代電動eQ無人駕駛車，2017年實現了第三代自動駕駛汽車的開發。

去年4月，奇瑞與百度簽署了戰略合作協議，共同致力於L3L4級無人駕駛汽車的開發與量產。同年11月，奇瑞百度合作L3車型奇瑞艾瑞澤5e亮相2017百度世界大會。

今年1月，奇瑞聯手百度在美國拉斯維加斯CES展會期間發布了艾瑞澤5自動駕駛版車型，該車首次搭載百度Apollo Pilot 2.0，擁有L3級別自動駕駛能力，以百度高精地圖為基礎，整合自動駕駛解決方案的ACU計算模塊，涵蓋了自主巡航、車道保持、自主變道等功能。

而奇瑞的抱負遠不止於此，根據計劃，奇瑞預計將在今年投放搭載車聯網系統的車型，2019年推出搭載智能輔助駕駛系統的車型，爭取2021年將無人駕駛功能的車型投放到市場。由此，奇瑞在以智能化開拓未來的道路上，正逐步邁出堅實的前進步伐。

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