這架轟炸機兩次參加對日核攻擊戰後零件被偷修復後終進博物館

軍情 04-12

伊諾拉·蓋伊號B-29超級堡壘轟炸機

伊諾拉·蓋伊號B-29，型號為B-29-45-MO，序號44-86292，是由格倫·L·馬丁公司（現洛克希德馬丁公司的前身之一）位於內布拉斯加州貝爾維尤歐福特空軍基地（Offutt AFB）內的轟炸機生產線製造的。

1945年5月9日，當伊諾拉·蓋伊號還在生產線上的時候，就已被當時第509大隊隊長保羅·蒂貝茨給挑走。1945年5月18日，伊諾拉·蓋伊號下線。美國陸軍航空兵接收後就將它轉交給第509大隊下轄的第393轟炸中隊。1945年6月14日，伊諾拉·蓋伊由羅伯.A.路易斯上尉駕駛，飛到了位於猶他州的溫多弗陸航基地。

13天後，伊諾拉·蓋伊號離開溫多弗陸航基地，前往關島進行改造。這次改造項目有以下幾點：

1.大幅修改彈艙，包括氣動艙門與英制掛彈/投彈系統。

2.追加反向推力能力，與加強降落時的空氣剎車力量。

3.強化發動機的燃油噴射與冷卻能力。

4.拆除裝甲與炮塔。

伊諾拉·蓋伊號B-29超級堡壘轟炸機

1945年7月6日，改造完成的伊諾拉·蓋伊號飛往提尼安島。1945年8月6日，伊諾拉·蓋伊號由保羅·蒂貝茨駕駛，向日本廣島投下人類歷史上第一顆用於實戰的原子彈小男孩。在8月9日進行的第二次原子彈攻擊時，伊諾拉·蓋伊號也參加了任務，當時它負責對小倉進行偵察。

二戰結束後，伊諾拉·蓋伊號回到美國位於新墨西哥州的羅斯威爾陸軍機場，並參加了1946年進行的十字路口行動。1946年8月30日，伊諾拉·蓋伊號的擁有權，由美國空軍轉移到史密森尼學會手上，但因為缺乏適當的存放場地，伊諾拉·蓋伊號在之後的15年中，輾轉停放於多個美國空軍設施內。由於露天停放沒有人看守，這段時間內，伊諾拉·蓋伊號機內的部分零件被偷。為了避免破壞的程度加巨，1960年8月，史密森尼學會的工作人員將艾諾拉·蓋號解體，將零件運往史密森尼學會位於馬里蘭州的倉庫保存。

20世紀80年代，幾名曾在第509大隊服役的退役士兵開始進行遊說，希望史密森尼學會能將艾諾拉·蓋號復原並且展出。1995年，艾諾拉·蓋號的機身首次在華盛頓特區的國立航空太空博物館中展出，除了已經公開展示的機身部分外，機翼、螺旋槳與發動機等零件也開始進行復原工程。