被嘲笑自動駕駛水平低 特斯拉開測「完全自動駕駛」模式
騰訊科技訊 在自動駕駛的商用方面,加州特斯拉公司十分積極,但是該公司遭到了外界的一個質疑:即實現的自動駕駛水平太低,之前已經引發了多起車禍。據外媒最新消息,內部圖片顯示,特斯拉公司已經開始測試級別更高的完全自動駕駛模式。
眾所周知的是,自動駕駛分為多個級別,只有到四級或五級才能夠成為完全自動駕駛,屆時人們可以放心讓電腦軟體來駕駛汽車,而其他的級別之下,人們仍然需要握緊方向盤,或是眼觀四路觀察周邊環境,這屬於特斯拉今天部署的技術水平。
之前,特斯拉掌門人馬斯克已經表示,該公司將會研發級別最高的完全自動駕駛模式。
據國外科技媒體Electrek報道,最近特斯拉一輛「工程技術車」內部的截圖在網路上曝光,圖片中的「開發模式」顯示,特斯拉正在測試一種名為「完全自動駕駛」的模式。此外,特斯拉電動車的自動駕駛也將增加更多的功能和選項。
目前還不清楚特斯拉公司何時通過軟體升級,讓電動車轉變成為和Waymo、通用汽車、日產汽車等公司一樣先進的完全自動駕駛模式。
在過去兩年時間裡,特斯拉公司的Autopilot模式已經引發了極大爭議。輿論認為,特斯拉的自動駕駛研發僅僅停留在輔助駕駛、半自動駕駛的水平,不應該使用「Autopilot」的字樣。因為這種文字會讓消費者認為汽車具有自動駕駛功能,自己可以休息或是從事其他事情,而這樣的駕駛釀造了悲劇。
有媒體認為,和Uber公司類似,特斯拉和馬斯克在部署自動駕駛技術方面太過著急和倉促,沒有等待技術進一步成熟和安全性提升。
之前,行業第三方機構的報告指出,在自動駕駛研發方面,Uber、通用汽車等處於領先水平,而特斯拉、Uber、蘋果等公司處於落後陣營。
據報道,在特斯拉公司測試的第二代Autopilot中,該公司將進一步使用計算機視覺識別技術以及車上的攝像頭系統。
之前在發生致人死亡的車禍之後,特斯拉已經升級了自動駕駛硬體系統,其中包括一共八個攝像頭,其中三個為前置攝像頭,最遠可以觀察250米距離範圍內。
特斯拉還採用了雷達系統和GPS數據。不過在最近的軟體升級中,攝像頭系統在自動駕駛系統中開始扮演更加重要的角色。
據報道,這次截圖中出現的「完全自動駕駛模式」,是過去沒有出現過的。
在特斯拉何時採用完全自動駕駛模式方面,馬斯克今年三月曾表示,預計在明年年底前,自動駕駛將會囊括各種駕駛模式,不過馬斯克並未明確特斯拉是否按照這樣的時間表。
馬斯克還表示,特斯拉第二代的Autopilot 2.0,將比人類駕駛汽車安全兩到三倍。
去年,馬斯克也提到特斯拉研發自動駕駛的目標,是最高級別的五級自動駕駛,屆時車主可以完全在車上睡大覺,車輛將負責把車主送到預定地點。
需要指出的是,特斯拉目前仍然在研發測試完全自動駕駛,而谷歌兄弟Waymo公司已經展開了大規模測試,路測距離超過了800萬公里。Waymo將會在年底前在亞利桑那州推出無人計程車服務,屆時部署的也將是級別最高的完全自動駕駛技術。(綜合/晨曦)
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