振奮！國產新型殲15雙座艦載戰機曝光：專家說了四個字

4月12日，我國國產殲-15S雙座艦載戰鬥機時隔多日再次露面，這款雙座重型艦載戰鬥機曾在多年前傳出已經下馬得消息，但今天我們看著一架編號為「紅色561」的新型艦載戰鬥機正在進行飛行測試，表明這款戰鬥機即將設計定型進入批量生產階段，在此之前的編號551至557號殲-15艦載戰鬥機曾先後多次前往位於中國西部某地的試飛院進行型號試飛工作，目前，殲-15S雙座艦載戰鬥機似乎也處於這個階段，軍事專家張強告訴記者，國產殲-15S雙座艦載戰鬥機將主要執行同型號飛機改裝訓練和對海攻擊、空中夥伴加油任務，加上在其基礎上研製的殲電-15S電子戰飛機（或可能重新命名為殲-19）目前世界上只有俄羅斯和美國研製過重型雙座艦載戰鬥機，包括蘇-33UBK和F-14D這類艦載機最大起飛重量都在35噸左右，除此之外，F/A-18F、E/F-18G和米格-29UBK都是雙座艦載戰鬥機。

軍事專家張強認為，航母艦載機是航母實施軍事威懾、海上封鎖、奪取海空控制權的主要攻擊和防禦力量，飛行員作為航母艦載機的直接操縱者，其數量規模的大小、能力素質的高低直接影響航母戰鬥力水平，能否培養大批優秀航母艦載機飛行員，是航母形成和提升戰鬥力的關鍵。與世界海軍強國相比，我軍航母艦載機飛行員培養起步晚起點低，想要在較短的時間內達到世界海軍強國的作戰水平，就必須用明天的眼光謀劃今天的建設發展，以高於對手的培養理念造就適應未來信息化條件下海上作戰的航母艦載機飛行員，而其還需要用一些「非常規手段」。

軍事專家告訴記者，目前世界上雖然有十幾個國家擁有航母，但是能夠獨立培養艦載機飛行員的國家只有我們、美國和俄羅斯等三個軍事強國，英國和法國是通過空軍飛行員中篩選出來的，因為他們的航母艦隊規模小，但我國未來30年需要建造8至10艘航母，需要上千名艦載戰鬥機飛行員，所以靠「借調」空軍飛行員是不行的，必須海軍自己培養。比如說建立起「教練-11飛機（基礎飛行科目、篩選科目）——殲教-9B陸基滑躍起降教練機（陸上起降訓練科目、航母上艦資格訓練）——殲教-10艦載教練機（改裝、基礎上艦科目訓練）——殲-15S雙座艦載機（改裝艦載機）——殲-15/殲-15B艦載機」，這一整套訓練體系將大幅提升海軍培訓艦載機飛行員的效率。

軍事專家告訴記者，俄羅斯海軍的艦載戰鬥機飛行員培訓，一般先採用蘇-25UTG艦載教練機行起落航線熟悉飛行、著陸下滑軌跡控制飛行、觸艦復飛訓練等，飛行員建立足夠信心時才正式進行艦上攔阻著艦訓練。但這種艦載機飛行員培養「改裝模式」是以成熟岸基戰鬥機飛行員為基礎，省去航校階段和三代機改裝訓練，可以在較短的周期內培養出艦載機飛行員，能滿足小規模艦載機飛行員培養急需，並不適用於我們大規模培養飛行員的需求，而且，蘇-25UTG無法完全獨立承擔航母資質訓練和考核任務，還需使用蘇-33艦載戰鬥機進行大量補充訓練，造成戰鬥機的大量訓練消耗、訓練效益低，所以俄羅斯海軍最後只能選擇購買米格-29飛機上艦，來彌補蘇-33艦載戰鬥機的不足。所以類似於殲教-9B陸基滑躍起降教練機這樣的飛機，不可能成為艦載機飛行員訓練的主力，僅僅只是一種補充。

軍事專家張強告訴記者，我國裝備殲-15S雙座艦載機和教練-10艦載教練就是為建立生長訓練模式，按照「飛行學院—訓練基地—航母艦載機部隊」三個訓練層級和「初級訓練—基礎訓練—高級訓練—改裝訓練—部隊日常訓練」五個飛行階段，構建從普通飛行學員到航母艦載機飛行員的完整「生產線」，使培訓工作周而復始地進行，確保航母艦載機飛行員始終有穩定的補充來源，為此，軍事專家最後總結了四個字：這種飛機的發展「正逢其時」。

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