抗聯副司令呂正操，組建東北老航校困難重重，多虧身邊這群日本人

在1946年3月1日，中國人民解放軍的第一所航空學校在吉林通化成立，被命名為東北民主聯軍航空學校，也叫東北老航校，當時我國的空中力量薄弱，尤其是中國共產黨的領導下，更是沒有一支空軍部隊，所以當時中共決定，將1945年向共產黨投降的日關東軍航空大隊的300餘人和其大隊長林彌一郎改編後前往進行航校的組建。

當時航校剛剛建立，物資稀缺，不僅如此，航空技術人員更是「稀有物種」當時的日本教員也並不是對航空知識了解的太多，所以當時日本教員通常都是先自己掌握了此項航空知識，在互相溝通後教給學員。

林彌一郎在回憶錄中也說過，當時的飛行和教務人員，都十分缺少經驗，在技術上不能完全過關。

正是如此困難的條件下，這些日本教官依然盡心盡責，當時的中國飛行員基本都是從各戰鬥部隊選拔出來的，所以勇敢自是不必說，但是太勇猛了，收不住力量，因為在駕駛飛機手握操縱桿的時候，這些學員都十分賣力氣，幾乎要把操縱桿握斷了，為了糾正這個問題，日本教員動了許多腦筋終於想到了一個好辦法，讓學員們握雞蛋來模擬，因為但心將雞蛋握破，所以學員們的動作自然柔和了許多。

不過當時還真的出現過一個「萬能的」日本人，當時老航校的教官山本在營口接到命令，陪同呂正操將軍到營口的飛機場。

當時營口飛機場基本上沒有什麼損失，飛機的機庫都是鎖著的，機庫里的幾百架直協偵察機和雙翼機都完好無損，檢修換裝一下發動機就能升空。

而在機場的修理廠當中，各種工具齊全，山本想將一架飛機檢修一下試試能不能起飛於是便和呂正操將軍溝通要一位地勤人員來檢修。

結果由於誤會，呂正操將身邊一位日本兵稱為「萬能」的派給山本，這個「萬能」日本兵實則什麼也不會。無奈山本只能自己動手檢修，由於自己也是個新手，檢修工作整整持續了一天。第二天試飛的時候山本心驚膽戰的登上了飛機，不過他順利的完成了第一次試飛任務。

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